[实用新型]一种汽车用无刷电子加热泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车用无刷电子加热泵，包括有泵壳，在所述泵壳的底部设置有端盖，泵壳内部中空形成有安装腔，所述端盖能将安装腔的底部密封，在所述安装腔中设置有转轴，在转轴上套设有叶轮，在安装腔中还设置有定子铁芯，所述定子铁芯固定在安装腔的腔壁上，在定子铁芯上绕制有线圈绕组，线圈绕组与外部电源相连，在转轴上套设有磁钢，在线圈绕组通交流电后能产生旋转磁场，带动转轴转动，当所述转轴转动时，能带动叶轮同步转动，在所述泵壳的顶部固定着泵头，在所述泵头中形成有流道，所述流道与所述安装腔连通，所述叶轮位于所述流道与所述安装腔的接合部，在所述泵头中还设置有加热膜，所述加热膜能对进入流道的介质进行加热。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用无刷电子加热泵，主要作用是为汽车防冻液提供动力，使防冻液在汽车热管理回路进行循环，实现对汽车相应部件进行加热或制冷。

背景技术

传统汽车电子水泵通过控制器控制电机旋转带动叶轮配合水泵蜗壳，利用叶轮处和蜗壳进水口处的压差带动介质进行循环，从而实现系统中介质的循环运行，实现对汽车相应部件进行加热和冷却。冷却液的加热需要使用单独的部件，整车成本、重量增加，所需的安装空间也有所增大，不利于轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种汽车用无刷直流电子水泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车用无刷电子加热泵，包括有泵壳，在所述泵壳的底部设置有端盖，泵壳内部中空形成有安装腔，所述端盖能将安装腔的底部密封，在所述安装腔中设置有转轴，在转轴上套设有叶轮，在安装腔中还设置有定子铁芯，所述定子铁芯固定在安装腔的腔壁上，在定子铁芯上绕制有线圈绕组，线圈绕组与外部电源相连，在转轴上套设有磁钢，在线圈绕组通交流电后能产生旋转磁场，带动转轴转动，当所述转轴转动时，能带动叶轮同步转动，在所述泵壳的顶部固定着泵头，在所述泵头中形成有流道，所述流道与所述安装腔连通，所述叶轮位于所述流道与所述安装腔的接合部，在所述泵头中还设置有加热膜，所述加热膜能对进入流道的介质进行加热。

作为本实用新型的改进，在所述蜗壳中设置有导流叶片，所述导流叶片能引导流道中溢出的介质流向蜗壳出水口。

作为本实用新型的优选，所述流道在所述泵头的顶面上形成有开口。

作为本实用新型的改进，在所述安装腔的内壁上固定着隔水套。

作为本实用新型的具体技术方案，所述泵壳在所述端盖下方设置有电池仓，在所述电池仓中固定电池，所述电池用于作为外部电源向所述线圈绕组供电。

与现有技术相比，本实用新型的汽车用无刷直流电子水泵具有如下优点：利用加热体和水泵结合设计，不再需要单独的加热部件，在对防冻液进行循环的同时也能进行加热，有利于降低了整车的成本、重量和安装空间，节省了整车的装配流程，零部件的集成化程度更高。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车用无刷电子加热泵的内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1所示，本实施例为一种汽车用无刷电子加热泵，包括有泵壳1，在泵壳的底部设置有端盖2，泵壳内部中空形成有安装腔，端盖能将安装腔的底部密封住，为了增强密封性，一般是在安装腔的底部腔口位置成形出一圈台阶面，而将端盖的边缘按压在端盖上，使得两者通过台阶面实现硬密封，同时，可以在台阶面上设置密封圈，当端盖盖合在台阶面上时，两者紧密贴合，从而向密封圈施加较大的压力，使得密封圈能封堵住端盖与台阶面侧壁之间的缝隙。