[实用新型]一种动车用防腐保温式金属波纹管

说明书

本实用新型属于波纹管领域，具体为一种动车用防腐保温式金属波纹管，包括有外抗压层、内抗压层，所述外抗压层的内侧连接有内抗压层，所述外抗压层的内侧设置有支撑连接柱，所述支撑连接柱的另一端连接有内保温层，所述内保温层的内侧连接有缓冲支撑层，所述内抗压层的内侧安装有防腐蚀层。通过在外抗压层和内抗压层之间设置一层内保温层，并通过支撑连接柱和缓冲支撑层将内保温层的位置固定住，从而将内保温层的位置固定住，保证了结构的稳固性，同时在缓冲支撑层上设置有弹簧，使得内保温层获得一个缓冲的特性，进一步保证了内保温层的稳固性，使得内保温层的保温效果更好，不会受到外力影响，提高了装置的保温性能。

技术领域

本实用新型涉及波纹管领域，尤其涉及一种动车用防腐保温式金属波纹管。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

金属波纹管是一种外型象规则的波浪样的管材，常用的金属波纹管有碳钢的，和不锈钢的，也有钢质衬塑的、铝质的等等，主要用于需要很小的弯曲半径非同心轴向传动，或者不规则转弯、伸缩，或者吸收管道的热变形等，或者不便于用固定弯头安装的场合做管道与管道的连接，或者管道与设备的连接使用。

而在动车轨道等施工建设时，需要利用波纹管进行输送物料，现有的波纹管仅仅只是单层结构，不具备保温的功能，从而使得管道在运输一些较为容易凝固的液体时，不保温会导致凝固在管道内部，造成堵塞等情况，使用起来存在较大的问题。

为解决上述问题，本申请中提出一种动车用防腐保温式金属波纹管。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种动车用防腐保温式金属波纹管，具有防腐蚀，保温性能好的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动车用防腐保温式金属波纹管，包括有外抗压层、内抗压层，所述外抗压层的内侧连接有内抗压层；

所述外抗压层的内侧设置有支撑连接柱，所述支撑连接柱的另一端连接有内保温层，所述内保温层的内侧连接有缓冲支撑层；

所述内抗压层的内侧安装有防腐蚀层，所述防腐蚀层的内侧安装有隔离层。

优选的，所述支撑连接柱的数量为六个，六个所述支撑连接柱分别对应六个所述缓冲支撑层的位置。

优选的，所述缓冲支撑层上设置有弹簧，所述弹簧的两端连接在内保温层和内抗压层的对立面上。

优选的，所述内抗压层上螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的底端贯穿了内抗压层、防腐蚀层和隔离层。

优选的，所述隔离层的内壁为光滑设计，且隔离层的内壁上设置有疏水涂层。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过在外抗压层和内抗压层之间设置一层内保温层，并通过支撑连接柱和缓冲支撑层将内保温层的位置固定住，从而将内保温层的位置固定住，保证了结构的稳固性，同时在缓冲支撑层上设置有弹簧，使得内保温层获得一个缓冲的特性，进一步保证了内保温层的稳固性，使得内保温层的保温效果更好，不会受到外力影响，提高了装置的保温性能。

2、通过在内抗压层的内侧设置防腐蚀层和隔离层，从而利用隔离层进行隔离，避免液体直接接触到内抗压层，同时防腐蚀层作为耐腐蚀材质，使得腐蚀液体不会直接接触到内抗压层，进一步提升了装置的耐腐蚀的性能，提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；