[实用新型]封闭切削屑的螺钉紧固件有效
申请号: | 202023207595.8 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214888237U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 于亚君 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 |
主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00;F16B43/00 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李源 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭 切削 螺钉 紧固 | ||
本实用新型提供一种封闭切削屑的螺钉紧固件,螺钉为通用紧固件,封闭元件为中间设计有圆形通孔一的充满封闭剂的弹性胶囊状;安装时,封闭元件预先放置在零件一的限位槽内,然后将零件二安装在零件一上,零件二的圆形通孔三与零件一的圆形通孔二以及封闭元件的圆形通孔一分别全部中心重合,最后使用通用的螺钉安装工具将螺钉穿过圆形通孔三和圆形通孔一拧在所述圆形通孔二上。封闭元件受到螺钉在轴向与径向的压力而破裂,封闭剂流出,填充在限位槽和圆形通孔二的内壁,起到封闭螺钉拧入时与圆形通孔二产生的切削屑的作用,有效解决了传统螺钉紧固时由于空间或者零件自身限制无法设计成封闭螺钉柱而导致切削屑无法被封闭而外漏的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域,尤其涉及一种封闭切削屑的螺钉紧固件。
背景技术
随着车灯造型的多样性以及功能性的不断提高,车灯灯体内部的零件愈来愈复杂,零件的数量也越来越多,从而使得灯体空间变得越来越局限,所以通过结构设计来节省灯体内部的空间成为亟待解决的问题。而传统螺钉紧固的固定方式由于需要将螺纹咬合产生的切削屑封闭在螺钉柱内,通常将螺钉柱的设计为尾部为全封闭的结构,保证将螺钉完全封闭在螺钉柱内,而封闭的螺钉柱与节省空间的设计理念相悖,使用传统的卡扣等弹性结构来紧固又无法保证较高的紧固强度。因此解决这一问题就显得十分必要了。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种封闭切削屑的螺钉紧固件,通过螺钉和填充了液态状封闭剂的弹性胶囊状的封闭元件,实现封闭螺钉拧入时产生的切削屑的作用,解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种封闭切削屑的螺钉紧固件,包括螺钉和封闭元件,所述螺钉为通用紧固件,封闭元件为中间设计有圆形通孔一的充满液体状封闭剂的弹性胶囊状零件;封闭元件受力会发生爆裂释放出封闭元件内的封闭剂,封闭剂由于其自身性能,暴露后会产生凝固用于实现零件一与零件二的安装。
进一步改进在于:所述零件一上设计有与封闭元件轮廓相似的限位槽,限位槽的容积略小于封闭元件的体积,限位槽的深度小于封闭元件的高度,保证封闭元件可以安装在限位槽内且不发生破裂,限位槽的中心设计有圆形通孔二;零件二在与零件一的对应安装位置设计有圆形通孔三;其中,按照螺钉紧固标准,圆形通孔三的直径大于螺钉的螺纹外径;圆形通孔一的直径与圆形通孔二的直径均小于螺钉的直径。
进一步改进在于:所述圆形通孔三的直径为1.1倍的螺钉直径。
进一步改进在于:安装时,将封闭元件预先放置在零件一的限位槽内,保证封闭元件高出限位槽,封闭元件的圆形通孔一与零件一的圆形通孔二对准,然后将零件二安装在零件一上,零件二的圆形通孔三与零件一的圆形通孔二以及封闭元件的圆形通孔一分别全部中心重合,最后使用通用的螺钉安装工具将螺钉穿过圆形通孔三和圆形通孔一拧在圆形通孔二上,螺钉与圆形通孔二最终实现螺纹咬合紧固。
进一步改进在于:螺钉的拧入过程中,沿着螺钉的轴向挤压零件二,进而使得零件二沿着螺钉的轴向挤压封闭元件,同时沿着螺钉的径向挤压封闭元件的圆形通孔一,封闭元件受到沿着螺钉轴向以及沿着螺钉径向的压力而破裂,封闭元件内部的封闭剂流出,填充在限位槽和圆形通孔二的内壁,起到和封闭螺钉拧入过程中与圆形通孔二产生的切削屑的混合,封闭剂暴露后由于其自身性能,很快凝固,起到将切削屑封闭的作用,有效解决了传统螺钉紧固时由于空间或者零件自身限制无法设计成封闭螺钉柱而导致切削屑无法被封闭而外漏的问题。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过螺钉和填充了封闭剂的弹性胶囊状的封闭元件来实现零件二到零件一的紧固,安装在零件一的限位槽内的封闭元件,受到螺钉拧入传导到零件二上的轴向压力和螺钉相对于封闭元件上的圆形通孔一的径向压力的双重作用而破裂,封闭剂流出,填充在限位槽和零件二圆形通孔二的内壁,起到凝固螺钉拧入时与圆形通孔二产生的切削屑的作用,有效解决了传统螺钉紧固时由于空间或者零件自身限制无法设计成封闭螺钉柱而导致切削屑无法被封闭而外漏的问题。
附图说明
图1是本实用新型的螺钉的轴测图。
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