[实用新型]轴瓦压装工装

说明书

本实用新型公开了一种轴瓦压装工装，包括底板、压板与顶板，所述底板与顶板之间通过第一导向柱相连，所述压板通过直线轴承与所述第一导向柱活套连接，在所述底板上设置有第一定位机构与第二定位机构，在所述压板的下表面设置有压装机构，该压装机构设于所述第一定位机构的正上方，在所述压板的上表面固定有用于与压机相连的连接座，所述顶板上开设有位于所述连接座正上方的连接窗。其显著效果是：降低了轴瓦压装时间，提高了压装精度，保证整片轴瓦的清洁度，从而保证发动机装配质量。

技术领域

本实用新型涉及到发动机生产技术领域，具体涉及一种轴瓦压装工装。

背景技术

发动机上，在关键运动副之间一般会采用耐磨性能较好的瓦作为轴承，如曲轴轴颈与曲轴孔之间安装有主轴瓦，曲轴连杆颈与连杆之间安装有连杆瓦。由于轴瓦一般分为上瓦与下瓦，且数量较多(如四缸机一般有5组)。

现有的压装轴瓦方法主要存在以下两个缺点：1、工作效率较低，劳动强度较高，容易造成一边高一边低等压装不到位等情况，需要重新压装，造成岗位节拍长，不满足生产节拍需求；2、质量差，压装方法直接接触瓦面，存在污染外面隐患，轴瓦与曲轴是相互高压力、高速的相对运动，时常造成烧瓦情况，给发动机质量大打折扣。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种效率快且压装质量高的轴瓦压装工装。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轴瓦压装工装，其关键在于：包括底板、压板与顶板，所述底板与顶板之间通过第一导向柱相连，所述压板通过直线轴承与所述第一导向柱活套连接，在所述底板上设置有第一定位机构与第二定位机构，在所述压板的下表面设置有压装机构，该压装机构设于所述第一定位机构的正上方，在所述压板的上表面固定有用于与压机相连的连接座，所述顶板上开设有位于所述连接座正上方的连接窗。

进一步的，所述第一定位机构包括底座、弹簧套、减震弹簧、定位柱以及定位套，所述底座固设于所述弹簧套的底部，所述定位柱限位于弹簧套内，且所述减震弹簧抵接在所述底座与定位柱之间，在所述定位柱的上部伸出所述弹簧套，所述定位套通过垫片套设于所述定位柱的上端。

进一步的，在所述弹簧套上还设置有防转螺钉，该防转螺钉的内端伸入所述定位柱上沿其长度方向开设的限位槽中。

进一步的，在所述底板上还设置有至少两根第二导向柱，在所述压板上设置有与所述第二导向柱像配合的导向套。

进一步的，在上升底板上还设置有下限位柱，在该下限位柱正上方的所述压板上设置有上限位柱。

进一步的，所述压装机构包括压头与导套，所述导套套设于所述压头上，所述导套的下端向其周侧延伸形成有限位台阶，在该限位台阶与所述压头之间设置有缓震弹簧。

进一步的，在所述压头上穿设有插销，该插销的两端限位于所述导套上沿其长度方向开设的导向槽内。

进一步的，在所述第一导向柱上还套设有复位弹簧，所述复位弹簧抵接在所述底板与所述直线轴承之间。

进一步的，所述第二定位机构采用菱形定位销。

与现有技术相比，本实用新型的压轴瓦工装的有益效果如下：

(1)效率高：在进行轴瓦压装工作时，通过压机控制压板上的压头升降，即可实现快速压装轴瓦，无需重复压装，快速便捷，一次性作业，降低了轴瓦压装时间。

(2)质量好：在压装轴瓦时，只接触轴瓦的上端面，未接触其余面，更利于保证整片轴瓦的清洁度，从而保证发动机装配质量。