[实用新型]一种基于智慧城市系统的智能路灯

说明书

本实用新型公开一种基于智慧城市系统的智能路灯，包括底座、灯杆、第一灯座和第二灯座，第一灯座、第二灯座相对设置在灯杆的两侧，第一灯座的底部安装有LED光控灯，顶部安装有亮度传感器，LED光控灯和亮度传感器之间设有光控开关，第二灯座的底部安装有LED防雾灯，顶部安装有湿度传感器，LED防雾灯和湿度传感器之间设有湿度开关，灯杆内设有抽风流道，灯杆的侧壁安装有第一抽风机，底座内安装有空气压缩干燥机，抽风流道的一端与第一抽风机连接，抽风流道的另一端与空气压缩干燥机的输入端口连接，空气压缩干燥机的输入端口安装有第二抽风机。本实用新型可实现驱雾与照明同时进行，以解决雾区公路上交通事故频发的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，具体涉及一种基于智慧城市系统的智能路灯。

背景技术

随着雾霾的加剧，越来越多的公路成为雾区公路，雾区公路以其能见度低的特点严重威胁了交通安全，使得交通事故更为频发，造成雾区公路的主要是团雾，专家研究表明，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征，团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，常常只有几十米甚至十几米；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，具体表现在公路上，长度从1公里到5公里不等。团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。团雾还与局部小气候环境、地面粗糙度等因素关系密切，一般来说，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。大雾的天气预报本身就有一定的难度，而团雾又具有明显的突发性、局地性、偶然性等特征，因而预报的难度就更大。团雾不仅很难预报，甚至高速公路监测设备都很难准确捕捉到团雾信息。比如，在设施比较先进的沪宁高速上，能见度自动观测空间距离的间隔约10公里，每1分钟传一次资料，但团雾距离一般不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大，当团雾出现时，高速公路上的电子警示牌，常常不能对过往车辆及时提醒，加之团雾经常是的“忽有忽无”，也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定，容易因造成交通事故，故而雾区公路上交通事故频发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于智慧城市系统的智能路灯，可实现驱雾与照明同时进行，以解决雾区公路上交通事故频发的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种基于智慧城市系统的智能路灯，包括底座、灯杆、第一灯座和第二灯座，所述灯杆立设于所述底座的顶部，所述第一灯座、第二灯座相对设置在所述灯杆的两侧，所述第一灯座的底部安装有LED光控灯，所述第一灯座的顶部安装有亮度传感器，所述LED光控灯和亮度传感器之间设有光控开关，所述第二灯座的底部安装有LED防雾灯，所述第二灯座的顶部安装有湿度传感器，所述LED防雾灯和湿度传感器之间设有湿度开关，所述灯杆内设有电源模块，所述电源模块通过所述光控开关与所述LED光控灯电连接，所述电源模块通过所述湿度开关与所述LED防雾灯电连接，所述灯杆、底座为中空互通结构，所述灯杆内设有抽风流道，所述灯杆的侧壁开设有连通所述抽风流道的抽风机安装口，所述抽风机安装口中安装有第一抽风机，所述底座内安装有空气压缩干燥机，所述抽风流道的一端与所述第一抽风机连接，所述抽风流道的另一端与所述空气压缩干燥机的输入端口连接，所述空气压缩干燥机的输入端口安装有第二抽风机，所述第一抽风机、第二抽风机、空气压缩干燥机并联连接在所述LED防雾灯的两端。

进一步的，所述灯杆的侧壁垂直开设有若干个抽风机安装口，每个抽风机安装口中安装有一个所述第一抽风机。

进一步的，所述灯杆的顶部安装有太阳能电池板组件，所述电源模块设于所述灯杆的顶部，并与所述太阳能电池板组件电连接。

进一步的，所述太阳能电池板组件为球形空心结构。

进一步的，所述第一灯座和第二灯座为上下设置。