[实用新型]乘用车转向柱一体式安装支架

说明书

本实用新型涉及乘用车转向柱一体式安装支架，包含有互相焊接的上支架、下支架、左连接支架和右连接支架，所述左连接支架和右连接支架左右对称设置；所述左连接支架和右连接支架的前端均开设有定位槽和L形槽口，所述上支架的前后两侧边沿向下弯折形成弯折部，两个弯折部分别嵌入定位槽和L形槽口中；所述下支架的中部拱起，架设并焊接于左连接支架和右连接支架的后端上部，下支架的中部左右两侧向外延伸形成搭接部，所述左连接支架和右连接支架的后端向下延伸形成安装板，所述安装板的外侧设置有加强筋，下支架的搭接部的下表面与所述加强筋的上侧焊接固定。本实用新型涉及乘用车转向柱一体式安装支架，安装方便，固定和保护效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种乘用车转向柱一体式安装支架。

背景技术

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱、电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。汽车转向柱通过支架进行安装，转向柱安装的稳定性是衡量车辆性能的一个重要指标，所以汽车转向柱支架尤为重要。

现有的乘用车转向柱固定效果不理想，固定后起不到保护作用；另外转向柱支架的各个构件在焊接过程中，一般是做好焊点的标记后焊接，但是这样的方式往往会导致焊接的位置和角度不够准确，而且难以调节，若是偏差较大的结构件则不能使用，造成浪费。因此，目前亟需一种安装方便，固定和保护效果好的乘用车转向柱一体式安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安装方便，固定和保护效果好的乘用车转向柱一体式安装支架。

本实用新型的目的是这样实现的：

乘用车转向柱一体式安装支架，包含有互相焊接的上支架、下支架、左连接支架和右连接支架，所述左连接支架和右连接支架左右对称设置，左连接支架和右连接支架的前端焊接上支架，左连接支架和右连接支架的后端焊接下支架；所述左连接支架和右连接支架的前端均开设有定位槽和L形槽口，所述上支架的前后两侧边沿向下弯折形成弯折部，两个弯折部分别嵌入定位槽和L形槽口中；所述下支架的中部拱起，架设并焊接于左连接支架和右连接支架的后端上部，下支架的中部左右两侧向外延伸形成搭接部，所述左连接支架和右连接支架的后端向下延伸形成安装板，所述安装板的外侧设置有加强筋，下支架的搭接部的下表面与所述加强筋的上侧焊接固定。

本实用新型乘用车转向柱一体式安装支架，所述上支架的长度大于左连接支架和右连接支架前端之间的距离。

本实用新型乘用车转向柱一体式安装支架，所述安装板上开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型乘用车转向柱一体式安装支架中的左右连接支架前端开设有定位槽和L形槽口，通过它们来定位，在焊接时直接将上支架焊接在左右连接支架的前端上部即可，左右连接支架的后端的安装板上设置加强筋，下支架的搭接部和加强筋焊接固定，安装方便，固定效果好并且能有效的保护转向柱，结构简单，设计合理，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型乘用车转向柱一体式安装支架的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的主视图。

图4为图1的俯视图。

图5为图1的仰视图。

其中：上支架1、下支架2、左连接支架3、右连接支架4、定位槽5、L形槽口6、弯折部7、加强筋8、搭接部9、安装板10、安装孔11。

具体实施方式