[实用新型]气密定心分中机构

说明书

本实用新型公开了一种气密定心分中机构，包括底板以及与该底板相连的立板，在所述底板上设置有支撑于缸体底部的竖向支撑组件，在所述立板的中心设置有定心组件，在该定心组件左右两侧的立板上并排设置有使用时伸入缸体缸孔的横向支撑组件，在所述定心组件下侧的立板上设置有底面支撑组件，在所述定心组件的周侧还设置有若干压紧缸体的压紧组件，在所述立板的顶部设置有作用于缸体顶部的推拉夹紧组件。其显著效果是：实现了气缸套自定心，最大限度的消除了误差，保证了后序气缸套精加工余量均匀，避免产生单边。

技术领域

本实用新型涉及到汽车部件生产技术领域，具体涉及一种气密定心分中机构。

背景技术

在汽车发动机缸体生产加工阶段，有些工序需要使用气缸体底面以及气缸套孔定位加工出精基准。气缸套为铸造时镶嵌入缸体中的，其尺寸精度以及位置精度均有一定误差，无法保证一致性，这就对定位夹具提出了更高的要求。现有的定位方式一般是通过缸孔来分别限制缸体的自由度，每个缸孔采用两个定位点。这种定位方式无法消除气缸套铸造镶嵌带来的位置误差，可能导致后序缸套精加工时余量不均，产生单边甚至无法成圆，严重影响生产合格率。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种气密定心分中机构，能够气缸套自定心，以保证生产合格率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种气密定心分中机构，其关键在于：包括底板以及与该底板相连的立板，在所述底板上设置有支撑于缸体底部的竖向支撑组件，在所述立板的中心设置有定心组件，在该定心组件左右两侧的立板上并排设置有使用时伸入缸体缸孔的横向支撑组件，在所述定心组件下侧的立板上设置有底面支撑组件，在所述定心组件的周侧还设置有若干压紧缸体的压紧组件，在所述立板的顶部设置有作用于缸体顶部的推拉夹紧组件。

进一步的，所述定心组件包括两个第一定心座以及嵌设于所述立板内的第一定心油缸，所述第一定心油缸的伸缩端与连接板的中部相连，在所述连接板的左右两端分别与一根第一定心推杆的底部相连接，两个第一定心推杆对于设于两个所述第一定心座内，两根所述第一定心推杆的顶部分别与一个第一定心销滑动连接，两侧的第一定心销装设于所述第一定心座的顶部且相对设置。

进一步的，所述第一定心推杆与第一定心销采用楔形面配合结构。

进一步的，所述竖向支撑组件包括分设于所述底板左右两侧的第一竖向支撑件与第二竖向支撑件，且所述第一竖向支撑件的高度大于所述第二竖向支撑件。

进一步的，所述横向支撑组件包括第二定心座以及装设于所述立板内的第二定心油缸，所述第二定心油缸的伸缩端与位于第二定心座内的第二定心推杆相连，在所述第二定心座的顶部连接有导向头。

进一步的，所述压紧组件包括固设于所述立板上的气密等高垫块以及与该气密等高垫块设置位置相适应的杠杆油缸，所述杠杆油缸的伸缩端连接有压板。

进一步的，所述立板上还设置有导向杆与若干滑轮组件，所述导向杆设于所述立板的底部，若干所述滑轮组件分布于所述定心组件的上下两侧。

进一步的，所述底板与立板垂直连接，在所述立板的前侧面与底板之间连接有两块筋板，在所述立板的后侧面与底板之间连接有两块肋板。

本实用新型的显著效果是：

本方案采用楔形定位原理，通过定心组件与横向支撑组件相配合，能够实现气缸套自定心，最大限度的消除了误差，保证了后序气缸套精加工余量均匀，避免产生单边；

通过竖向支撑组件、横向支撑组件、推拉夹紧组件、底面支撑组件以及压紧组件的有机配合，能够对缸体工件良好装夹固定，避免了定心过程因出现位移而影响定心精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；