[实用新型]低成本、低静态电流的简易CAN总线唤醒电路

说明书

本实用新型提供了一种低成本、低静态电流的简易CAN总线唤醒电路，涉及车载电子技术领域，包括CAN收发器、MCU、电流隔离二极管、可关断电源、以及电阻；电流隔离二极管，串联在CAN收发器的RXD端与MCU的RXD端之间；MCU的RXD端通过所述电阻，上拉到可关断电源；CAN收发器的RXD端另一方面与MCU的中断口相连；通过可关断电源的关断实现“正常工作、休眠、唤醒”三种模式的切换。本实用新型不需要CAN收放器带CAN唤醒中断输出功能，不需要MCU带CAN唤醒功能，通过增加几个被动元器件，更改连线，即可实现CAN总线唤醒，同时静态电流低。具有满足静态电流低的要求，同时成本低，硬件改动小，软件更改少，开发更改周期短等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种低成本、低静态电流的简易CAN总线唤醒电路，属于车载电子技术领域。

背景技术

汽车行业不断发展，汽车电子日新月异，在车载电子中，CAN总线逐渐普及，对CAN总线的使用要求在提高。

在车载环境中，汽车电子产品要求非常低的静态电流，同时要求CAN唤醒，如静态电流0.3mA。

目前现有的汽车电子中，为了实现CAN总线唤醒，电路一般做以下调准：

方案一：更换CAN收发器，换一个带CAN总线唤醒中断输出的CAN收发器（如TJA1043）。不更改MCU（不带CAN总线唤醒功能）。

优点：实现简单。

缺点：1，成本增加较多；2，更改前后的CAN收发器封装和外围电路不一样，改动较大。

方案二：MCU更改为带CAN唤醒功能的MCU。

优点：MCU硬件自带CAN唤醒功能，CAN唤醒软件调试简单。

缺点：1，成本增加多，2，硬件改动大；3，软件的底层驱动需要更改；4，设计更改的周期长。

因此需要用更低的成本，更少的硬件改动，更少的软件更改，实现CAN总线唤醒。

基于此，做出本申请。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种低成本、低静态电流的简易CAN总线唤醒电路，具有成本低，更改小，实现容易的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种低成本、低静态电流的简易CAN总线唤醒电路，包括

CAN收发器、MCU、电流隔离二极管、可关断电源、以及电阻；其中，

电流隔离二极管，串联在CAN收发器的RXD端与MCU的RXD端之间；

MCU的RXD端通过所述电阻，上拉到可关断电源；

CAN收发器的RXD端另一方面与MCU的中断口相连；

通过可关断电源的关断实现“正常工作模式、休眠模式和唤醒模式”三种模式的切换。

进一步地，正常工作模式下，可关断电源供电，当CAN收发器的RXD端为高电平时，MCU的RXD端因有上拉电阻R1，也是高电平；当CAN 收发器的RXD端为低电平时，MCU的RXD端通过二极管得到低电平；

休眠模式下，可关断电源断电，CAN收发器的RXD端为高电平输出，MCU的RXD端为输入端口，MCU中断口为高阻输入，CAN收发器的RXD端与高阻的MCU中断口相连，静态电流很小；CAN收发器的RXD端因有二极管隔离，没有电流流过；