[实用新型]一种B型储舱绝热结构

说明书

一种B型储舱绝热结构，有B型储舱，B型储舱主屏壁外表面的板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处设置有瓦块式绝热层，B型储舱主屏壁外表面远离板缝处，喷涂有喷涂式绝热层，喷涂式绝热层由内向外依次是止裂层、泡沫层、外保护层，瓦块式绝热层由内向外依次是导流装置和瓦块式绝热构件、外保护层，喷涂式绝热层与瓦块式绝热层之间设置有挡板。采用喷涂式绝热层与瓦块式绝热层相结合的方式，可以有目的性的对高风险泄漏区域进行绝热隔离保护，在非高风险泄漏区域采用一般保护，其达到成本最低的情况下，对主屏壁最大化的进行隔热保护。

技术领域

本发明涉及船舶与海洋工程中的低温储舱领域，具体涉及设置在B型储舱主屏壁外表面的隔热保护结构。

背景技术

国际海事组织(IMO)在其《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则)以及《使用气体或其它低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)中明确限定了B型独立储舱(以下简称“B型舱”)的功能和定义。B型舱多用于大型船舶及海洋工程结构物中，其功能包括但不限于运输液化气体、用作液化气燃料舱等，其装载的液化气体包括但不限于液化天然气(LNG)、液氨燃料(NH3)、液化乙烯气体(LEG)等。

根据IMO IGF/IGC的规定，应按要求设置绝热层以防止船体温度降至许用值以下并将进入储舱的热流限制在特定的压力和温度控制系统能维持的水平。在确定绝热性能时，应适当注意与船上的再液化装置、主推进机械或其他温度控制系统有关的可接受的蒸发量。

B型储舱是非承压型独立液舱，其在营运过程中面临着疲劳破坏和裂纹扩展的风险，从而导致低温液化气体泄漏。经研究，低温液化气体的泄漏位置通常发生在主屏壁的焊缝区域，因此，既需要相应的针对泄漏液体的导流装置，又需要采取必要的保温隔热措施，防止外界的温度和湿度等不利因素渗入到主绝热层内。

由于B型舱是安装在船舶与海洋工程结构物内部，并且自身尺寸较大，那么根据舱体尺寸、厂房规模、施工条件以及工艺工法的需求，B型储舱的现场安装可分为整体式安装和分段式安装两种。B型储舱在实际生产建造过程中，在某些情况下需设置生产环缝，如厂房和施工条件受限的情况下，B型舱需要分段建造。对于传统的喷涂式施工方式而言，目前常用的绝缘材料是不防火的材料，如果绝缘层预制在主屏壁上，在分段合拢时的焊接就需要大量的动火操作，显然是不满足防火要求；如果先合拢再安装绝缘，由于B型舱一般是安装浮式结构物内部，受制于现场的安装空间，很多部位的绝缘安装工作将无法进行。

发明内容

为解决上述问题本发明提供一种B型储舱绝热结构，旨在达到对B型舱主屏壁提供一种更安全有效地隔火保护结构，其所采用的技术方案是：

一种B型储舱绝热结构，有B型储舱，所述B型储舱主屏壁外表面的板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处设置有瓦块式绝热层，所述B型储舱主屏壁外表面远离所述板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处，喷涂有喷涂式绝热层，所述喷涂式绝热层由内向外依次是止裂层、泡沫层、外保护层，所述瓦块式绝热层由内向外依次是导流装置、瓦块式绝热构件、外保护层，所述喷涂式绝热层与瓦块式绝热层之间设置有挡板，所述导流装置位于所述瓦块式绝热构件底部中心处，所述导流装置带有长条形导流槽，所述导流槽的截面呈“Ω”型，沿所述导流槽长度方向开有长条形开口，所述开口位于所述板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处，所述导流槽罩扣在所述板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域上方，通过胶水与所述主屏壁粘接。导流装置是位于主屏壁与瓦块式绝热构件之间，导流槽是连续布置在板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处，其按照板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域的走向设置，导流槽最终通往次屏壁处，其罩扣在主屏壁的板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域上方，B型储舱泄漏的液体经由板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域向外渗出，导流槽会盛接住渗透液体，并引导渗透液体的流向，流入次屏壁中。外保护层是一个整体结构，是位于瓦块式绝热层和喷涂式绝热层的最外面，外保护层是整体、连续铺设在泡沫层与瓦块式绝热构件外表面。导流槽开口的中心线与板缝或应力集中或产生裂纹、泄漏高风险区域处的中心线相重合。