[实用新型]穿孔式电极火花塞

说明书

本实用新型涉及穿孔式电极火花塞，包括火花塞本体、中心电极及侧电极，所述中心电极的外侧包裹有绝缘体，所述中心电极安装在所述火花塞本体的中间部段，所述中心电极的一端相对凸出于所述火花塞本体，所述侧电极安装于所述火花塞本体的端部边缘，所述侧电极设有通孔，所述通孔与所述中心电极之间存在间隙。上述的穿孔式电极火花塞，通过改良点火塞的电极结构以增强点火效果，提高汽油在发动机缸内的燃效效率，有效降低燃油的消耗；并且能够避免汽油燃效不充分而导致发动机引擎积碳，确保火花塞不易受到污染，从而有效提高了火花塞本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及火花塞技术领域，特别是涉及一种穿孔式电极火花塞。

背景技术

火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，用以点燃可燃混合气体的部件。在我们的日常生活中，因中石化汽油的提炼技术限制，容易造成国内汽油达不到国际标准，导致引擎缸内污染及燃烧效率不佳，使汽油车发动机引擎积碳堆叠、尾气排放超标及动力下降，进而污染火花塞，最终导致点火效率低下。同时，世界上汽车引擎的设计都是在燃烧效率中下大功夫及大资金，目的都是在优化良好的燃烧效率，也就是所谓引擎热效率的提升；所谓引擎热效率，就是汽油的化学能，在经过引擎活塞的进气、压缩、点火及排气过程成所转化的机械能，就是由化学能转化成机械能的过程就是所谓的引擎热效率，但是经过一段时间的使用及公里数的增加，热效率也随着下降。

针对于上述问题，市面上一般采用添加燃油添加剂或改良电脑ECU程式的方式来提升引擎动力，但是因为燃油添加剂是化学成分也会造成空气污染，或者从引擎电脑ECU程式下手会缩短引擎寿命，后期造成的问题会越发严重。因此，有必要针对火花塞的结构进行优化改良，从而提高引擎的燃烧效率。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有引擎燃烧效率低下的技术问题，提供一种穿孔式电极火花塞，通过改良点火塞的电极结构以增强点火效果，提高汽油在发动机缸内的燃效效率，有效降低燃油的消耗，以最少的化学能转化成最高的机械能。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

穿孔式电极火花塞，包括火花塞本体、中心电极及侧电极，所述中心电极的外侧包裹有绝缘体，所述中心电极安装在所述火花塞本体的中间部段，所述中心电极的一端相对凸出于所述火花塞本体，所述侧电极安装于所述火花塞本体的端部边缘，所述侧电极设有通孔，所述通孔与所述中心电极之间存在间隙。

本实用新型的穿孔式电极火花塞，通过改良点火塞的电极结构以增强点火效果，提高汽油在发动机缸内的燃效效率，有效降低燃油的消耗，以最少的化学能转化成最高的机械能。

在其中一个实施例中，所述侧电极包括支撑部及连接部，所述支撑部连接于所述火花塞本体的端部边缘，所述连接部位于所述中心电极的上端。

在其中一个实施例中，所述通孔设置于所述连接部，所述通孔的中心点与所述中心电极的中心点为共轴设置。

在其中一个实施例中，所述通孔的边缘线上任意一点到所述中心电极的中心点的距离相同。

在其中一个实施例中，所述火花塞本体包括接线螺母、壳体、密封垫圈、接线螺杆及螺纹部。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施方式的穿孔式电极火花塞的示意图；

图2为图1的穿孔式电极火花塞的另一角度示意图；

图3为图2的圈A部分的放大示意图。

附图标号说明：

100、穿孔式电极火花塞；

10、火花塞本体，11、接线螺母，12、壳体，20、中心电极，30、侧电极，31、通孔，32、支撑部，33、连接部，40、绝缘体。

具体实施方式