[实用新型]一种带储能功能的轴封供汽系统

说明书

本实用新型公开了一种带储能功能的轴封供汽系统，系统包括第一支路、集汽管道、第二支路和第三支路，第一支路在集汽管道的上游，集汽管道下游低位点处设置有温度测点，第二支路通过集汽管道与第一支路连通，集汽管道下游还连接第三支路。本实用新型的一种带储能功能的轴封供汽系统，能实现轴封供汽系统自动储能、供能，保证汽轮机安全停机，且系统方便自检、维修，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机轴封供汽设计领域，特别涉及仅有单台汽轮机组的一种带储能功能的轴封供汽系统。

背景技术

汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界冷空气漏入汽缸，防止破坏凝汽器的真空，维持汽轮机的排汽压力，保证机组的经济性；在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏。

如在机组轴封蒸汽断供情况下，大量的低温空气通过轴封吸入汽缸，它不仅在转子上引起较大的热应力，而且会造成轴封及轴封处大轴的急剧冷却收缩，当收缩量过大时，将有可能导致轴封或汽缸内部动静部分碰磨，进而会导致主机大轴抱死。

能源站如果有多台汽轮机设备时，任意一台机组停机，均可由其他机组提供轴封供汽，但对于能源站内仅有一台汽轮机运行或能源站仅安装有一台汽轮机时，该汽轮机停机过程中没有供汽汽源，存在轴封蒸汽断供情况，将有可能导致轴封或汽缸内部动静部分碰磨，进而会导致主机大轴抱死的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种带储能功能的轴封供汽系统，能实现轴封供汽系统自动储能、供能，保证汽轮机安全停机，且系统方便自检、维修，可靠性高。

本实用新型的技术方案是：一种带储能功能的轴封供汽系统，所述系统包括第一支路、集汽管道、第二支路和第三支路，所述第一支路在集汽管道的上游，所述集汽管道下游低位点处设置有温度测点，所述第二支路通过集汽管道与第一支路连通，所述集汽管道下游还连接所述第三支路。

进一步的，所述第一支路包括主蒸汽进汽止回阀、主蒸汽进汽气动快关阀，所述的主蒸汽进汽止回阀上游连接主蒸汽管道，下游连接主蒸汽进汽气动快关阀。

进一步的，所述第二支路包括高压调节阀、高压缸高温端轴封进汽减温器、低压缸及高压缸低温端轴封进汽减温器、高压缸和低压缸，所述高压调节阀上游与集汽管道连接，下游与高压缸高温端轴封进汽减温器连接，所述高压缸高温端轴封进汽减温器下游连接高压缸高温端轴封和低压缸及高压缸低温端轴封进汽减温器，所述低压缸及高压缸低温端轴封进汽减温器下游第一端连接高压缸低温端轴封，第二端连接低压缸轴封。

进一步的，所述第三支路包括高压调节阀前低点疏水隔离阀和高压调节阀前低点疏水气动快开阀，所述高压调节阀前低点疏水隔离阀连接在集汽管道温度测点的下游、高压调节阀的上游，所述高压调节阀前低点疏水气动快开阀第一端连接高压调节阀前低点疏水隔离阀的下游，第二端连接疏水集管。

进一步的，所述第二支路还包括高压调节阀前隔离阀和高压调节阀后隔离阀，所述高压调节阀前隔离阀和高压调节阀后隔离阀分别设在高压调节阀的上游和下游，所述的高压调节阀前隔离阀上游在温度测点的下游与集汽管道连接，所述的高压调节阀后隔离阀下游与高压缸高温端轴封进汽减温器连接。

进一步的，所述第二支路还包括高压调节阀组旁路阀，所述的高压调节阀组旁路阀并联的连接在高压调节阀前隔离阀的上游和高压调节阀后隔离阀的下游，所述的高压调节阀组旁路阀上游在温度测点的下游与集汽管道连接，所述高压调节阀组旁路阀下游与高压缸高温端轴封进汽减温器上游连接。

本实用新型的有益效果：本系统在汽轮机正常运行时，通过集汽管道存储蒸汽作为备用汽源，在汽轮机正常停机或事故停机时，集汽管道为汽轮机轴封供汽，进而使汽轮机安全停机，不需人工操作。通过增加高压调节阀前隔离阀和高压调节阀后隔离阀，使系统自检密封性和维修高压调节阀更方便。通过增加高压调节阀组旁路阀，作为系统备用路线，进一步增加了系统的可靠性。