[实用新型]一种高速公路用多通道波纹管测量装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用多通道波纹管测量装置，包括控制箱、控制器、支架、支撑盘、固定器和测量器，所述控制箱呈中空腔体结构设置，所述控制器设于控制箱内，所述支架设于控制箱上，所述支撑盘设于控制器上且转动位于控制箱上，所述固定器可拆卸设于支撑盘上，所述测量器设于支架上且位于固定器上方，所述控制器包括转动轴、转动齿轮、电机和主动齿轮，所述测量器包括顶座、第一支撑杆、套接环、支撑横杆、第一弹簧、第二支撑杆，支撑座和内径量表。本实用新型涉及高速公路用多通道波纹管测量装置设计领域，具体是指一种高速公路用多通道波纹管测量装置。

技术领域

本实用新型涉及高速公路用多通道波纹管测量装置设计领域，具体是指一种高速公路用多通道波纹管测量装置。

背景技术

多通道波纹管、波纹光缆保护管，它是用HDPE树脂来挤出成型制成的，有高度的弹性，结构上是由若干个内管被紧密包裹在波纹型外管内的通信保护用的管道产品，其生产过程就是通过在生产过程中将已经制造好的内管紧密包裹在波纹型的外管内。

一般在生产后检验和客户进料检验时通常需要检测内部硬质管的直径，现有的检测多通道波纹管内径的方式多数是人工使用卡尺检测，此种方法会因测量角度问题存在一定误差，且操作时会因操作者的力度大小不同产生不同的差异，由此，本实用新型提供一种使用可精准测量内径的内径量表作为测试仪器，同时方便操作和控制测量角度的高速公路用多通道波纹管测量装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种使用内径量表测量内径且方便操作和统一测量角度的高速公路用多通道波纹管测量装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型是一种高速公路用多通道波纹管测量装置，包括控制箱、控制器、支架、支撑盘、固定器和测量器，所述控制箱呈中空腔体结构设置，所述控制器设于控制箱内，所述支架设于控制箱上，所述支撑盘设于控制器上且转动位于控制箱上，所述固定器可拆卸设于支撑盘上，所述测量器设于支架上且位于固定器上方，所述控制器包括转动轴、转动齿轮、电机和主动齿轮，所述转动轴转动设于控制箱内壁上且上部旋转贯穿控制箱顶部，所述转动齿轮套接设于转动轴上且旋转位于控制箱内，所述电机设于控制箱内壁上，电机为步进电机，所述主动齿轮设于电机输出轴上且与转动齿轮啮合，主动齿轮根据实际测试多通道波纹管内管数量选择，如内管数量为4个，则主动齿轮齿牙数量就为转动齿轮齿牙数量的25％，由此可保证电机每转动一周，转动齿轮以及待测试的多通道波纹管转动90°，由此可将四个内管依次移动到测量器下方，所述支撑盘设于转动轴上，所述测量器包括顶座、第一支撑杆、套接环、支撑横杆、第一弹簧、第二支撑杆，支撑座和内径量表，所述顶座设于支架上，所述第一支撑杆铰接设于顶座上，所述第一支撑杆对称设有两组，所述套接环铰接设于第一支撑杆底部，所述套接环对称设有两组，所述支撑横杆滑动设于两套接环内，所述支撑横杆两侧对称设有挡板，所述第一弹簧设于两套接环之间且滑动套接位于支撑横杆外，所述第二支撑杆铰接设于套接环底部，所述第二支撑杆对称设有两组，所述支撑座铰接设于第二支撑杆底部，所述内径量表设于支撑座上，拉动内径量表下移，此时两套接环向中心移动，挤压第一弹簧，同时第一支撑杆和第二支撑杆逐渐倾向竖直状态，测试完成后，松开内径量表，在第一弹簧的回复力作用下带动内径量表回到原位，接着电机转动一周，带动主动齿轮转动一周，同时带动转动齿轮转动一定角度，设于转动轴上的支撑盘和设于支撑盘上多通道波纹管转动一定角度，使下一个待测试的内管移动到内径量表下方，随后继续测试即可。

进一步地，所述固定器包括底座、内管定位柱和外管固定组件，所述底座可拆卸设于支撑盘上，固定器可根据实际需要测试的多通道波纹管规格更换，所述内管定位柱设于底座上，将内管套接在内管定位柱上，所述内管定位柱设有多组，所述外管固定组件对称设于底座上且位于内管定位柱两侧。

进一步地，所述外管固定组件包括支撑柱、第二弹簧、定位板和缓冲垫，所述支撑柱设于底座上，所述第二弹簧设于支撑柱上，所述第二弹簧设有多组，所述定位板设于第二弹簧上，所述缓冲垫设于定位板上。

进一步地，所述支架上设有记录板。