[实用新型]一种生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置

说明书

本实用新型公开了一种生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置，包括箱体，所述箱体的上方外侧开设有进口，所述箱体的下方外侧开有出口。该生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置，第一电机的输出轴带动第一转轴上的转齿转动可以对箱体内的物料进行搅拌处理，第一转轴带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与两个第二齿轮之间的啮合力使两个第二齿轮分别带动第二转轴内部轴承在两侧的连接板内转动，两侧的第二转轴分别带动三个转杆转动，且与转齿反向，可以使物料乱流，增强搅拌效果，使物料搅拌更加均匀，解决了现有的生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置在使用时，搅拌效果不均匀，影响下一道流程的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机刹车盘技术领域，具体为一种生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置。

背景技术

飞机刹车盘(Aircraft brake disc)属于飞机刹车装置的一部分，是飞机实现制动和保证安全飞行最关键的部件之一，它是利用相对运动的接触表面间所产生的摩擦阻力来达到制动的目的，且飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹在加工过程中需要搅拌加工，但是现有的生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置在使用时，搅拌效果不均匀，影响下一道流程的问题，同时存在现有的生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置不能使物料间接性投料，使得物料未搅拌均匀排出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置，以解决上述背景技术中提出的现有的生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置在使用时，搅拌效果不均匀，影响下一道流程的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置，包括箱体，所述箱体的上方外侧开设有进口，所述箱体的下方外侧开有出口，所述箱体的内部安装有搅拌机构；

所述搅拌机构包括第一电机、第一转轴、转齿、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、连接板、转杆和开口；

所述第一电机的顶端固接在箱体的顶端中间内壁，所述第一电机的输出轴固接有第一转轴，所述第一转轴的下方外壁固接有转齿，所述第一转轴的上方外壁固接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中间内壁固接有第二转轴，所述第二转轴的上方通过内部轴承与连接板转动相连，所述连接板的顶端固接在箱体的内壁上方外侧，所述第二转轴的外壁固接有三个转杆，所述连接板的下方外侧内壁开设有开口。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮处于同一条直线上。

优选的，所述第二转轴关于箱体对称设置。

优选的，所述箱体的底端四角均固接有底座。

优选的，所述箱体的上方安装有控料机构；

所述控料机构包括支撑座、第二电机、第三齿轮、齿轮盘、滑杆、横杆、顶杆、挡板、橡胶垫和凹槽；

所述支撑座的底端固接在箱体的顶端左侧，所述支撑座的顶端固接有第二电机，所述第二电机的输出轴固接有第三齿轮，所述第三齿轮的外侧设有齿轮盘，所述齿轮盘的顶端固接有滑杆，所述滑杆的上方外壁间隙配合有横杆，所述横杆的外侧固接在进口的上方内侧，所述齿轮盘的外侧固接有顶杆，所述顶杆的外侧固接有挡板，所述挡板的内侧外壁贴合有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁固接在进口的内侧上方内壁，所述挡板的外侧设有凹槽，所述凹槽开设在进口的上方外侧内壁。

优选的，所述橡胶垫的厚度为10-20cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该生产飞机起落架制动刹车盘副静片钢夹用搅拌装置，相对比于传统技术，具有以下优点：