[实用新型]一种交通造桥修路用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种交通造桥修路用支撑装置，包括底座与桥面，底座的上表面固定有支撑柱二，支撑柱二表面安装有电机，电机的驱动轴上安装有主动轮，支撑柱二的上表面固定有支撑柱一，支撑柱一的上表面安装有齿轮一与齿轮二，齿轮一与齿轮二啮合。本实用新型装置通过电机驱动主动轮转动，主动轮转动通过支撑柱一带动齿轮二与从动轮同时转动，齿轮一与齿轮二啮合，连接杆二与连接杆一活动连接，齿轮一顺时针转动，通过连接杆二带动连接杆一、连接块、滑动板同时朝向支撑板的方向移动，滑动板在支撑板内部滑动，缩小支撑板与滑动板之间的长度，此结构设置能够根据桥的长度调整装置支撑长度，便于施工使用。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种交通造桥修路用支撑装置。

背景技术

在建造桥梁时需要通过支撑装置对桥面进行支撑和铺设直到桥面成型为止。目前的支撑装置无法根据的桥面的长度进行调节，且承重性能不佳；为此，我们提出一种交通造桥修路用支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通造桥修路用支撑装置，以解决上述背景技术中提出现如今的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通造桥修路用支撑装置，包括底座与桥面，所述底座的上表面固定有支撑柱二，所述支撑柱二表面安装有电机，所述电机的驱动轴上安装有主动轮，所述支撑柱二的上表面固定有支撑柱一，所述支撑柱一的上表面安装有齿轮一与齿轮二，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述齿轮二表面固定有从动轮，所述从动轮与主动轮之间传动连接有传送链，所述齿轮一的表面固定有一组连接杆二，所述连接杆二的一侧表面连接有连接杆一，所述连接杆一的一侧表面固定有连接块，所述连接块的上表面连接有滑动板，所述支撑柱一的顶端安装有支撑板，所述滑动板在支撑板内部滑动。

优选的，所述支撑板与滑动板的上表面均连接有支撑块。

优选的，所述连接块的下表面连接有支撑杆，所述支撑杆的下表面连接有固定块，所述固定块固定在底座的表面。

优选的，所述支撑柱一的前表面安装有旋转环，所述齿轮一套在旋转环的表面。

优选的，所述桥面的下表面两侧均支撑有桥墩，所述桥墩的下表面开设有出水口。

优选的，所述支撑板内部开设有滑槽，所述滑动板通过滑槽在支撑板内部滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的齿轮一、连接杆二、支撑柱二、连接块、滑动板、齿轮二、从动轮、支撑柱一、主动轮、电机，电机驱动主动轮转动，主动轮转动通过支撑柱一带动齿轮二与从动轮同时转动，齿轮一与齿轮二啮合，连接杆二与连接杆一活动连接，齿轮一顺时针转动，通过连接杆二带动连接杆一、连接块、滑动板同时朝向支撑板的方向移动，滑动板在支撑板内部滑动，缩小支撑板与滑动板之间的长度，此结构设置能够根据桥的长度调整装置支撑长度，便于施工使用。

通过设置的固定块、支撑杆、连接块，构成一个三角支撑架结构，加大了装置承重力度，在支撑桥面时具有很强的稳定性作用。

通过设置的支撑块，滑动板与支撑板表面均固定有支撑块，通过支撑块使滑动板与支撑板之间的高度相等，滑动板在支撑板内部来回滑动时不影响对桥面的支撑，避免滑动板与桥面之间留有空隙使桥面不受力，影响施工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的整体结构图

图中：1、底座；2、固定块；3、主动轮；4、支撑杆；5、支撑柱一；6、旋转环；7、连接块；8、连接杆一；9、滑动板；10、支撑板；11、连接杆二；12、齿轮一；13、支撑块；14、齿轮二；15、从动轮；16、传送链；17、电机；18、支撑柱二；19、出水口；20、桥墩；21、桥面。

具体实施方式