[实用新型]一种减振汽车车灯总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种减振汽车车灯总成，包括基座和固定架，所述基座一侧连接安装有罩体，且罩体一端连接有透明灯罩，所述基座一侧连接安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有反光板，且反光板的一侧连接安装有连接杆，所述反光板的另一侧固定安装有灯座，且灯座内通过螺纹连接有灯泡，所述基座内安装有两个风扇，且基座的另一侧连接有信号插口和螺栓，所述信号插口内设有信号线。本实用新型，便于安装，且方便对灯泡进行更换，在进行减振的同时，还可以起到散热效果，具有一定的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种减振汽车车灯总成。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的种类也多种多样，基于群众对减振的要求越来越高，减振汽车应运而生。减振汽车会对车体内的各个部件添加减振功能，以此来增强减振效果，而减振汽车车灯总成，则是其中的一种。

但是现有的减振汽车车灯总成存在一些问题，譬如在安装时，需要使用大量的螺钉进行连接，同时还需要进行焊接等，导致安装较为麻烦，并且散热效果较差，极易影响车灯总成的使用寿命，而且当灯泡发生损坏时，需要将车灯总成整个拆下，进行更换，费时费力，且花费较大，具有局限性，因此，需要设计一种减振汽车车灯总成来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减振汽车车灯总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减振汽车车灯总成，包括基座和固定架，所述基座一侧连接安装有罩体，且罩体一端连接有透明灯罩，所述基座一侧连接安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有反光板，且反光板的一侧连接安装有连接杆，所述反光板的另一侧固定安装有灯座，且灯座内通过螺纹连接有灯泡，所述基座内安装有两个风扇，且基座的另一侧连接有信号插口和螺栓，所述信号插口内设有信号线。

优选的，所述透明灯罩一侧连接安装有螺纹接口，且罩体一侧开设有与螺纹接口适配的螺纹凹槽，所述透明灯罩外侧呈环形阵列式开设有四个插孔。

优选的，所述反光板呈倾斜结构设计，且反光板外侧均铺设有耐磨层。

优选的，所述弹簧均套设在连接杆外侧，且基座内开设有与连接杆适配的通孔。

优选的，所述基座内开设有若干个透气孔。

优选的，所述信号插口通过线路与灯座和风扇相连。

优选的，所述固定架固定安装在减振汽车内，且固定架内开设有圆形通孔，所述螺栓均通过固定架连接安装有螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型，利用了连接杆和弹簧对反光板和灯泡起到了减振的效果，防止灯泡在振动过程中脱落，造成损坏，且能够通过反光板外侧的耐磨层来减少磨损，对反光板起到保护作用，延长使用寿命，而且只需通过螺栓和螺母即可进行安装，方便快捷，还可以通过插孔和螺纹接口对透明灯罩进行拆装，方便对损坏的灯泡进行更换，省时省力且花费极小，设有排风扇和透气孔，能够对车灯总成内部进行散热，延长了车灯总成的使用寿命，具有一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减振汽车车灯总成的侧面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减振汽车车灯总成的正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种减振汽车车灯总成的背面结构示意图。

图中：1基座、2罩体、3透明灯罩、4插孔、5弹簧、6反光板、7连接杆、8灯座、9灯泡、10风扇、11透气孔、12信号插口、13信号线、14螺栓、15固定架。

具体实施方式