[实用新型]一种车架纵梁工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种车架纵梁工装夹具，属于车辆加工技术领域。该车架纵梁工装夹具，包括底座，底座的上端插接有固定板，固定板的内部贯穿设置有连接杆，连接杆的右端固定连接有压板，压板的左端固定连接有弹簧，弹簧固定连接于固定板的右端，连接杆的左端固定连接有第二夹板，该车架纵梁工装夹具，将纵梁与第一夹板的上端贴合，旋转圆转把带动限位环转动，第一夹板上移带动纵梁与第二夹板相贴合，将纵梁紧紧夹住，压缩状态下的弹簧作用于压板，使得第一夹板和第二夹板向右运动，从而使得纵梁的右侧外表面和固定板的左端相贴合，从而将纵梁固定住，第一夹板与第二夹板之间的距离可调节，适用于多种尺寸的纵梁，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆加工技术领域，更具体地说，涉及一种车架纵梁工装夹具。

背景技术

车架是车辆中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在车辆上起到重要的承载作用，车辆的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。根据车辆形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。

车架纵梁在焊接作业时，需要对纵梁进行夹住固定，以便于对纵梁的作业，现有的工装夹具结构复杂，占用空间大，不易搬运，而且不能适用于多种尺寸的纵梁，使用起来十分的不便。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车架纵梁工装夹具，它可以适用于多种尺寸的车架纵梁，并且在固定好纵梁后，还可以根据车架调整纵梁的高度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车架纵梁工装夹具，包括底座，所述底座的上端插接有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有压板，所述压板的左端固定连接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接于固定板的右端，所述连接杆的左端固定连接有第二夹板，所述第二夹板的内部贯穿设置有升降杆，所述升降杆的上端固定连接有圆转把，所述升降杆的螺纹段上螺纹连接有第一夹板，所述第一夹板的左端固定连接有限位板，所述第二夹板的左端固定连接有限位块，所述限位板插接于限位块内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板内开设有多组圆孔，每组所述圆孔共设置有两个，所述底座的上端开设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有滑块，所述滑块的左端固定连接有两个圆杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑块的右端固定连接有圆环，所述底座的上端固定连接有固定架，所述固定架的上端贯穿设置有卡杆，所述卡杆插接于圆环内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的下端转动连接有多个滚轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降杆的下端固定连接有挡块，所述挡块位于第一夹板的下侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降杆圆周表面上固定连接有两个限位环，两个所述限位环分别与第二夹板的上下两端相贴合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种车架纵梁工装夹具，具有以下有益效果：

(1)、该车架纵梁工装夹具，将压板向左推动，使得第一夹板远离固定板，将纵梁的凹槽上内壁与第一夹板的上端贴合，旋转圆转把带动限位环转动，第一夹板会上下移动，带动纵梁与第二夹板的下端相贴合，第一夹板和第二夹板将纵梁紧紧夹住，松开压板，压缩状态下的弹簧作用于压板，使得压板带动连接杆向右运动，使得第一夹板和第二夹板向右运动，从而使得纵梁的右侧外表面和固定板的左端相贴合，从而将纵梁固定住，第一夹板与第二夹板之间的距离可调节，适用于多种尺寸的纵梁，操作方便。