[实用新型]一种防滑叉齿及叉车

说明书

本实用新型提供一种防滑叉齿和叉车，所述防滑叉齿包括至少两叉齿和防滑组；所有叉齿沿着叉齿的宽度方向间隔设置，所述叉齿连接叉车车体本体的一端为固定端；所述防滑组包括若干卡位凸起，每一卡位凸起安装在一叉齿固定端的顶部，所述卡位凸起的长度方向垂直于叉齿的长度方向，所述防滑组的所有卡位凸起的长度方向位于同一直线上，所述卡位凸起的高度不大于叉齿通道的端部通口的顶部至托盘顶部的托板底部之间的间距。所述防滑叉车包含有上述防滑叉车。通过上述防滑叉齿和叉车的设置，可以避免托盘在叉运滑离叉齿，且在卸货过程能够使托盘和货物自动分离，避免人工装车，提高了作业效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种防滑叉齿及叉车。

背景技术

在物流进行装卸货物时，一般是利用托盘和叉车进行配合，具体是在托盘上堆垛货物，然后叉车利用叉齿叉起货物来进行搬运，现有叉车叉起托盘时，由于叉齿与托盘之间股固定关系，在叉运过程，托盘容易从叉齿上滑落，此外，在卸货的时候，托盘无法固定在叉齿上，一般会随着货物一起滑离叉齿，这样，就需要人工搬运使得货物脱离托盘，该方式给工人带来了诸多不便，且导致工人的劳动强度较大，工作效率低。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种防滑叉齿及叉车，以避免托盘在叉运滑离叉齿，且在卸货过程能够使托盘和货物自动分离，避免人工装车，提高了作业效率。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种防滑叉齿，匹配具有叉齿通道的托盘使用，所述托盘的叉齿通道的端部通口的顶部相较托盘顶部的托板底部靠近托盘的底部，包括至少两叉齿和防滑组；所有叉齿沿着叉齿的宽度方向间隔设置，所述叉齿连接叉车车体本体的一端为固定端；所述防滑组包括若干卡位凸起，每一卡位凸起安装在一叉齿固定端的顶部，所述卡位凸起的长度方向垂直于叉齿的长度方向，所述防滑组的所有卡位凸起的长度方向位于同一直线上，所述卡位凸起的高度不大于叉齿通道的端部通口的顶部至托盘顶部的托板底部之间的间距。

优选地，所述卡位凸起长度方向上的两端不延伸出叉齿宽度方向的两侧。

优选地，所述卡位凸起的长度等于叉齿的宽度。

优选地，所有叉齿上的卡位凸起的结构相同、尺寸相同。

优选地，所述防滑组至少设置两组，同一防滑组的所有卡位凸起位于同一直线上，不同防滑组的卡位凸起沿着叉齿的长度方向依次间隔设置。

基于上述防滑叉齿，本实用新型还提供一种防滑叉车，包括车体本体，所述车体本体的前端设置叉架，所述叉架包括叉体和上文所述的防滑叉齿，所述防滑叉齿的叉齿的固定端通过叉体安装在车体本体上。

优选地，所述车体本体上安装有推出器，所述推出器的推出板位于车体本体的前端，且位于所述叉齿和卡位凸起的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在叉齿上设置防滑组来避免托盘在叉运和卸货过程脱离叉齿，具体是通过防滑组的卡位凸起卡接托盘托板底部和叉齿通道端部通口之间的横架部分来避免托盘朝背向叉齿固定端一侧滑落，通过该卡接方式，可在叉运过程放置托盘滑落，而在卸货过程，由于卡位凸起卡住托盘，叉车推送货物的时候，托盘可不随货物滑落，这样就实现了卸货时货物与托盘自动分离。

2、本实用新型结构简单，使用方便，且能够减轻人工劳动强度，减少操作环节，提升作业效率。

附图说明

图1是本实用新型叉架的结构示意图。

图2是本实用新型所适用的托盘的结构示意图。

图3是图2中无托板时的结构示意图。

主要元件符号说明