[实用新型]一种气泵的壳体结构及气泵

说明书

本实用新型涉及气泵技术领域，公开一种气泵的壳体结构及气泵，其中，壳体结构包括：相连的第一壳体和第二壳体；第一壳体和/或第二壳体上设有至少一个进风口和至少一个出风口；第一壳体和/或第二壳体上设有气流通道，且气流通道连通进风口和出风口。本实用新型的优点在于，通过对气泵壳体的结构优化，在壳体内部形成气流通道，并通过离心风叶，带动气流流通，使气泵内部元件散热效果明显提升，增加气泵使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及气泵技术领域，尤其涉及一种气泵的壳体结构及气泵。

背景技术

气泵广泛应用于生活中，比如给汽车轮胎打气等方面，在使用过程中，泵体内部的泵体、电机等器件会产生大量热量，且长时间工作后，由于泵体内温度过高易损坏器件，现有的气泵一般采用轴流式风叶对泵体进行散热。

这种散热方式可将气流从一端吹出，但由于气泵内部器件较多，且各器件与壳体贴合，无气流通道，使风叶所吸入的冷风不易流通，大部分被风叶吸过来的热风会被电池包、泵体等器件挡住，只能对部分器件进行风冷，从而无法快速的将热风从气泵内部排出，最终只有少部分热风会从壳体两侧的出风口排除，且随着气泵的持续工作，内部温度持续上升，冷风会在内部形成涡流逐渐损耗，且无法快速的从内部排出，散热效果不理想。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种结构合理、散热效果好的壳体结构及气泵。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种气泵的壳体结构，包括有：

相连的第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体和/或所述第二壳体上设有至少一个进风口和至少一个出风口；所述第一壳体和/或所述第二壳体上设有气流通道，且所述气流通道连通所述进风口和所述出风口。

进一步地，所述第一壳体和所述第二壳体合围形成所述气流通道。

进一步地，所述第一壳体与第二壳体可拆卸连接；所述第一壳体和所述第二壳体两者的侧面均设有所述进风口和所述出风口。

进一步地，所述第一壳体和第二壳体上均延伸出有呈间隔设置的第一支撑板和第二支撑板；所述气流通道处于所述第一支撑板和第二支撑板之间。

进一步地，所述第一支撑板和所述第二支撑板上均设有若干加强筋。

进一步地，所述进风口处和所述出风口处均设有格栅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种气泵，包括有：

如上所述的壳体结构；

设置在壳体结构中的泵体和风机，所述泵体和风机处于所述气流通道中；

所述风机可将风依次从所述进风口、气流通道抽至所述出风口输出。

进一步地，所述风机上具有一风叶，所述风叶处于靠近所述出风口处；所述泵体处于靠近所述进风口处，所述风机可将风依次从进风口、泵体、风机抽至所述出风口输出。

进一步地，还包括电池包，所述电池包可拆卸地设置在所述壳体上，且与所述风机电连接。

进一步地，所述风叶设置为离心式风叶。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：