[实用新型]一种车辆工程用配件转移装置

说明书

本实用新型涉及配件转移技术领域，具体为一种车辆工程用配件转移装置，其可以根据实际情况对配件进行多角度转移，降低使用局限性，且结构简单，便于组装和操作，提高便捷效果，包括底板，底板的顶端由左向右依次固定连接有取样台和固定架，取样台的右端与固定架的左端接触，底板的顶端右侧固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的顶端延伸至固定架的外部固定连接有第一齿轮，第一转轴通过轴承与固定架转动连接，固定架的顶端设置有转杆，转杆的外部套装有第二齿轮，底板的底端四角位置均固定连接有支撑柱，支撑柱的底端固定连接有具有锁定功能的万向轮，转杆的左端固定连接有支撑块。

技术领域

本实用新型涉及配件转移技术领域，具体为一种车辆工程用配件转移装置。

背景技术

众所周知，汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

中国专利号为CN201920818065.5的实用新型专利公开了一种机械机电加工用配件转移装置，其在使用时，工作人员可最先将其控制器开启，从而通过控制器将其电机进行启动，电机将会通过旋转杆带动其旋转轮进行旋转，并且旋转轮将会带动传输带进行传输移动，此时将其机械配件箱体放置入两个传输带夹中处，传输带通过移动摩擦将会迫使其机械配件进入到两个传输带的夹中处位置，并且传输带将会与限位平板进行受力抵压摩擦，并且通过限位平板的抵压力，将会迫使其衔接框在其限位杆中进行滑动，使得压缩弹簧受力产生形变，从而可很好的对其两个传输带中的机械配件箱进行很好的夹持移动。

上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在对配件进行转移时，无法对配件进行多角度的专一，使用局限性较高，且装置结构复杂，不便于零件的组装和拆卸，便捷性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以根据实际情况对配件进行多角度转移，降低使用局限性，且结构简单，便于组装和操作，提高便捷效果的车辆工程用配件转移装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用配件转移装置，包括底板，所述底板的顶端由左向右依次固定连接有取样台和固定架，取样台的右端与固定架的左端接触，所述底板的顶端右侧固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一转轴，第一转轴的顶端延伸至固定架的外部固定连接有第一齿轮，第一转轴通过轴承与固定架转动连接，所述固定架的顶端设置有转杆，转杆的外部套装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述转杆的底端延伸至固定架的内部通过轴承转动连接有连接座，连接座的底端与底板的顶端固定连接，所述转杆的左端上侧固定连接有连接柱，连接柱的顶端安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二转轴，第二转轴延伸至连接柱的底端固定连接有第三齿轮，所述连接柱的左端固定连接有螺管，螺管的内部转动连接有螺杆，螺杆的外部设置有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮相啮合，所述第四齿轮的内部设置有螺纹孔，第四齿轮通过螺纹孔与螺杆转动连接，所述螺杆的底端固定连接有固定框，固定框的左端和右端均开设有卡槽，卡槽的内部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定连接有L型固定板，L型固定板的顶端与固定框的内侧壁接触。

优选的，所述底板的底端四角位置均固定连接有支撑柱，支撑柱的底端固定连接有具有锁定功能的万向轮。

优选的，所述转杆的左端固定连接有支撑块，支撑块的顶端与连接柱的底端固定连接。

优选的，所述螺杆的顶端延伸至螺管的外部设置有限位板，限位板的底端与螺杆的顶端固定连接。

优选的，所述第二电机的外部设置有防尘罩，防尘罩的底端与连接柱的顶端固定连接。

优选的，所述L型固定板靠近固定框中心的一端固定连接有缓冲垫。