[实用新型]一种三轮车拖拽液压车连接器

说明书

本实用新型提供了一种三轮车拖拽液压车连接器，包括圆管、第一方管和套管，所述圆管的一侧设有第一方管，且第一方管上套设有套管，所述套管的两侧均设有第二方管，且两组所述第二方管的内侧均活动插设有伸缩杆，所述第一方管的一端插设有螺纹杆，且螺纹杆与第一方管内侧螺纹适配，所述圆管的内侧插设有连接方管，且连接方管的两端均转动安装有第一卡箍；本实用新型通过连接方管配合两端的第一卡箍固定在三轮车上面，通过第一方管和第二方管组成十字型来适配液压车的抓手，并配合第二卡箍和第三卡箍固定在液压车的抓手上，拉拽的时候，即使三轮车刹车，由于十字型方管的支撑作用，液压车也不会撞到三轮车上，使用更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及拖拽工具技术领域，尤其涉及一种三轮车拖拽液压车连接器。

背景技术

货物搬运中，在用三轮车拉液压车的时候，一般用绳子绑在三轮车和液压车上面，在三轮车刹车的期间，这种拉拽方式会造成液压车惯性撞到三轮车上面，容易对三轮车造成损坏；

还有一种方式是：人坐在三轮车上，用手拉着液压车，这种拉拽方式虽然可以保证三轮车不被损坏，但是在三轮车启动的时候，如果不注意容易对人的手臂造成损伤，因此，本实用新型提出一种三轮车拖拽液压车连接器以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种三轮车拖拽液压车连接器，该三轮车拖拽液压车连接器通过连接方管配合两端的第一卡箍固定在三轮车上面，通过第一方管和第二方管组成十字型来适配液压车的抓手，并配合第二卡箍和第三卡箍固定在液压车的抓手上，拉拽的时候，即使三轮车刹车，由于十字型方管的支撑作用，液压车也不会撞到三轮车上，使用更加可靠。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种三轮车拖拽液压车连接器，包括圆管、第一方管和套管，所述圆管的一侧设有第一方管，且第一方管上套设有套管，所述套管的两侧均设有第二方管，且两组所述第二方管的内侧均活动插设有伸缩杆，所述第一方管的一端插设有螺纹杆，且螺纹杆与第一方管内侧螺纹适配，所述圆管的内侧插设有连接方管，且连接方管的两端均转动安装有第一卡箍，两组所述伸缩杆的外端均转动安装有第二卡箍，所述螺纹杆的外端设有第三卡箍。

进一步改进在于：所述连接方管上的两侧均设有挡头，且所述挡头用于限位所述圆管。

进一步改进在于：所述套管上设有紧固螺栓，且套管通过紧固螺栓与所述第一方管固定。

进一步改进在于：所述第二方管上插设有螺杆插销，且螺杆插销的下端插设入所述伸缩杆的内侧，所述伸缩杆通过螺杆插销固定在第二方管内。

进一步改进在于：所述第一卡箍和第二卡箍结构相同，且第一卡箍和第二卡箍均包括第一半箍、第一垫片和连接轴，所述第一半箍设有相互铰接的两组，且两组所述第一半箍的一端均设有第一垫片，两组所述第一垫片通过螺丝螺母紧固。

进一步改进在于：一组所述第一半箍的外侧设有连接轴，且连接轴的一端设有转盘，所述第一卡箍的转盘转动安装在连接方管内部，所述第二卡箍的转盘转动安装在伸缩杆的内部。

进一步改进在于：所述第三卡箍包括第二半箍和第二垫片，所述第二半箍设有相互铰接的两组，且两组所述第二半箍的一端均设有第二垫片，两组所述第二垫片通过螺丝螺母紧固，一组所述第二半箍的外侧和螺纹杆焊接。

进一步改进在于：所述圆管和第一方管之间焊接固定，所述套管和第二方管之间焊接固定。