[实用新型]电连接母排结构及电池包

说明书

本实用新型提供了一种电连接母排结构及电池包，本实用新型所提供的电连接母排结构包括母排本体，并在部分长度的母排本体上包裹有防火泥层、以及将包裹的防火泥层束缚于母排本体上的束缚层。本实用新型的电连接母排结构，提供了一种电连接母排防火和绝缘的技术方案，便于技术实施。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电连接母排结构。本实用新型还涉及一种电池包。

背景技术

随着我国汽车保有数量急剧上升，传统的燃油车已成为我国环境污染的重要来源之一，电动汽车由于其节能、环保的特点成为新能源汽车的重要发展方向。电池模组作为电动汽车的核心部件，其安全性、可靠性直接决定了电动汽车的安全性能及其成本。模组作为电池包的重要组成单元，其为整个电动汽车提供动力，是电动汽车良好运行的重要保障。

由于整包中的模组需要由电连接的铜铝排串并联，故电连接铜铝排需要进行电气安全防护，将电连接铜排或铝排与包内的邻近金属器件进行隔离，达到绝缘、耐压、防火、隔热等功能。

现有的电池模组间连接的铜铝排的外部绝缘方式大多采用热缩管、PA12套管等，其耐温等级较低，当电池包由于运行不当，因电流过大而产生大量热量时，此类绝缘材料就会失效，引起电连接线路之间的短路，进而有加剧电池包爆炸，引起火灾的可能性。

目前，有的电连接的铝、铜母排采用耐高温的云母板或云母胶带进行绝缘和防火的防护，但这种方案不利用电池包轻量化的发展，且成本较高。而采用陶瓷化硅胶及高分子耐温材料防护铜铝排，则同样具有成本过高、不利于低成本量产化的缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电连接母排结构，以提供一种电连接母排防火和绝缘的技术方案。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电连接母排结构，所述电连接母排结构包括母排本体，并于部分长度的所述母排本体上包裹有防火泥层，以及将包裹的所述防火泥层束缚于所述母排本体上的束缚层。

进一步的，所述防火泥层的厚度在0.3-3mm之间。

进一步的，所述母排本体为铜排。

进一步的，所述母排本体为铝排。

进一步的，所述束缚层采用热缩管。

进一步的，所述热缩管具有位于防火泥层外周的中部段，以及分别位于防火泥层两端外侧的两个端部段，两个所述端部段均包裹于母排本体上。

进一步的，所述热缩管内，于所述中部段和两个所述端部段的相连位置均设有弹性密封部。

进一步的，所述弹性密封部采用套设于所述母排本体上的密封圈。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的电连接母排结构，采用防火泥涂装于母排本体的表面而形成防火泥层，并通过在防火泥层外部包覆束缚层，防止防火泥层的开裂脱落，使母排本体具有良好的防火和绝缘性能，从而为电连接母排的防火和绝缘提供了一种便于技术实施的技术方案，具有较低的成本优势。

此外，根据母排本体传输电流的大小，可在0.3-3mm厚度范围之间灵活调整防火泥层的厚度，均可起到可靠的绝缘和防火效果。束缚层采用热缩管，则具有便于购置和绝缘性良好的特点，可形成对母排本体及其外部防火泥层的良好包覆和防护。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包，所述电池包内采用有本实用新型所述的电连接母排结构。相对于现有技术，本实用新型提出的电池包的电连接母排具有良好的防火和绝缘性能，且整体的防火绝缘技术方案具有较低的成本优势。

附图说明