[实用新型]一种可伸缩道闸杆装置

说明书

一种可伸缩道闸杆装置，包括启动装置、动力装置和伸缩装置，所述启动装置位于伸缩装置的下方，所述动力装置位于伸缩装置的上方，所述伸缩装置包括套筒，所述套筒的内部滑动连接有伸缩杆。本实用新型通过设置有伸缩装置，利用弹簧的恢复力，使得伸缩杆始终有一个向右移动的动力，从而将伸缩杆伸出套筒，且利用滚筒和拉绳，使得在滚动滚筒时，拉绳缠绕在滚筒的表面，从而缩短伸缩杆与滚筒之间的距离，解决了道闸在使用时有起杆和落杆速度快的有点，但是由于道闸杆本身的长度较长，在使用的使用中，容易被风或者外力冲击而断裂，造成不必要的损失，道闸因为道闸杆的长度过长，导致不能在室内使用，降低道闸的使用场景的问题。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种可伸缩道闸杆装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

现有的道闸在使用时有起杆和落杆速度快的有点，但是由于道闸杆本身的长度较长，在使用的使用中，容易被风或者外力冲击而断裂，造成不必要的损失，且一般道闸因为道闸杆的长度过长，导致不能在室内使用，降低了道闸的使用场景。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可伸缩道闸杆装置，解决了道闸在使用时有起杆和落杆速度快的有点，但是由于道闸杆本身的长度较长，在使用的使用中，容易被风或者外力冲击而断裂，造成不必要的损失，且一般道闸因为道闸杆的长度过长，导致不能在室内使用，降低了道闸的使用场景的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种可伸缩道闸杆装置，包括启动装置、动力装置和伸缩装置，所述启动装置位于伸缩装置的下方，所述动力装置位于伸缩装置的上方，所述伸缩装置包括套简，所述套简的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿套简的右侧并延伸至套简的右方，所述伸缩杆的左侧固定连接有限位块，所述限位块与套倘的右壁之间且位于伸缩杆的外表面固定连接有弹簧，所述套简的上下两壁之间转动连接有滚简，所述滚简位于伸缩杆的左方。

优选的，所述伸缩杆内表面的右侧与滚简之间通过拉绳传动连接。

优选的，所述动力装置包括机箱，所述机箱的底端与套简的顶端固定连接，所述机箱位于滚简的上方。

优选的，所述机箱的内表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿机箱和套简并延伸至套简的内部，所述第一电机的输出端固定连接有滚简。

优选的，所述启动装置包括壳体，所述壳体位于套简的下方，所述壳体的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿壳体并延伸至壳体的上方，所述支撑杆的顶端与套简等底端固定连接。

优选的，所述支撑杆的外表面且位于壳体的内部套设有第一齿轮，所述壳体的内表面固定连接有第二电机，所述第二电机位于支撑杆的右方，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。

优选的，所述支撑杆采用高强度金属材料，拉绳采用尼龙编织而成。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过设置有伸缩装置，利用弹簧的恢复力，使得伸缩杆始终有一个向右移动的动力，从而将伸缩杆伸出套简，且利用滚简和拉绳，使得在滚动滚简时，拉绳缠绕在滚简的表面，从而缩短伸缩杆与滚简之间的距离，解决了道闸在使用时有起杆和落杆速度快的有点，但是由于道闸杆本身的长度较长，在使用的使用中，容易被风或者外力冲击而断裂，造成不必要的损失，且一般道闸因为道闸杆的长度过长，导致不能在室内使用，降低了道闸的使用场景的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可伸缩道闸杆装置的立体图。