[实用新型]制动信号转换装置和汽车

权利要求书

1.一种制动信号转换装置，其特征在于，包括：

控制器；以及

信号转换模块，与所述控制器电连接；

其中，所述控制器接收汽车的电子制动踏板模块输出的模拟量制动信号，并在接收到所述模拟量制动信号后输出控制信号，其中，所述模拟量制动信号包含制动踏板的开度信息；所述信号转换模块在接收到所述控制信号后向所述汽车的动力控制单元发送开关量制动信号。

2.根据权利要求1所述的制动信号转换装置，其特征在于，还包括：

轮速传感器，与所述控制器电连接。

3.根据权利要求1所述的制动信号转换装置，其特征在于，所述信号转换模块包括：开关器件、第一电阻器、第一信号发生装置、第二电阻器、第一开关晶体管、第一稳压二极管、第三电阻器、第二信号发生装置、第二开关晶体管、第二稳压二极管和第四电阻器；

所述开关器件的第一端电连接至供电端，所述开关器件的第二端电连接至所述第一电阻器的第一端，所述开关器件的控制端电连接至所述控制器的输出端；

所述第一信号发生装置的第一端电连接至所述供电端，所述第一信号发生装置的第二端电连接至所述第二电阻器的第一端，所述第一信号发生装置的第三端电连接至所述第一稳压二极管的负极端；

所述第一开关晶体管的第一端电连接至所述第二电阻器的第二端，所述第一开关晶体管的第二端分别电连接至接地端和所述第三电阻器的第一端，所述第一开关晶体管的控制端电连接至所述第一电阻器的第二端；

所述第二信号发生装置的第一端电连接至所述供电端，所述第二信号发生装置的第二端电连接至所述第二开关晶体管的第二端，所述第二信号发生装置的第三端电连接至所述第二稳压二极管的负极端；

所述第二开关晶体管的控制端电连接至所述第三电阻器的第二端，所述第二开关晶体管的第一端电连接至所述第四电阻器的第一端；

所述第四电阻器的第二端电连接至所述接地端；

所述第一稳压二极管的正极端电连接至所述动力控制单元的第一输入端，所述第二稳压二极管的正极端电连接至所述动力控制单元的第二输入端。

4.根据权利要求3所述的制动信号转换装置，其特征在于，

所述第一信号发生装置包括常开式继电器；

所述第二信号发生装置包括常闭式继电器。

5.根据权利要求4所述的制动信号转换装置，其特征在于，

所述常开式继电器包括第一继电器线圈、第一续流二极管和常开式触点；

其中，所述第一继电器线圈的第一端作为所述第一信号发生装置的第一端，且所述第一继电器线圈的第一端电连接至所述常开式触点的第一端，所述第一继电器线圈的第二端作为所述第一信号发生装置的第二端，且所述第一继电器线圈的第二端电连接至所述第一续流二极管的正极端，所述第一续流二极管的负极端电连接至所述第一继电器线圈的第一端，所述常开式触点的第二端作为所述第一信号发生装置的第三端。

6.根据权利要求4所述的制动信号转换装置，其特征在于，

所述常闭式继电器包括第二继电器线圈、第二续流二极管和常闭式触点；

其中，所述第二继电器线圈的第一端作为所述第二信号发生装置的第一端，且所述第二继电器线圈的第一端电连接至所述常闭式触点的第一端，所述第二继电器线圈的第二端作为所述第二信号发生装置的第二端，且所述第二继电器线圈的第二端电连接至所述第二续流二极管的正极端，所述第二续流二极管的负极端电连接至所述第二继电器线圈的第一端，所述常闭式触点的第二端作为所述第二信号发生装置的第三端。

7.根据权利要求3所述的制动信号转换装置，其特征在于，

所述第一开关晶体管包括第一三极管，所述第一三极管的集电极作为所述第一开关晶体管的第一端，所述第一三极管的发射极作为所述第一开关晶体管的第二端，所述第一三极管的基极作为所述第一开关晶体管的控制端；

所述第二开关晶体管包括第二三极管，所述第二三极管的集电极作为所述第二开关晶体管的第一端，所述第二三极管的发射极作为所述第二开关晶体管的第二端，所述第二三极管的基极作为所述第二开关晶体管的控制端。