[实用新型]一种推拉车的缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种推拉车的缓冲结构，其包括套筒、活塞、拉绳、接头、承拉弹簧和承压弹簧；所述套筒两端的开口分别配合有第一盖板和第二盖板，活塞可移动的容置于套筒内腔中；拉绳穿过第二盖板的穿孔，拉绳的第一端和第二端分别连接活塞和接头；承拉弹簧容置于套筒内腔中且承拉弹簧的第一端和第二端分别抵靠第一盖板和第二盖板；承压弹簧的第一端和第二端分别抵靠第二盖板和接头。本实用新型通过承拉弹簧和承压弹簧能有效吸收推拉车在启停时对人体产生的冲击，从而有效缓解推拉车启停时对人体造成的不适。

技术领域

本实用新型涉及推拉车领域，特别是指一种推拉车的缓冲结构。

背景技术

推拉车在人们日常购物和外出旅行中使用极为广泛，能便于人们移动物品。但是现有的推拉车在启停时，由于惯性作用会对人体产生冲击而造成人体不适，影响了使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推拉车的缓冲结构，其能有效吸收推拉车启停时产生的冲击，从而有效缓解推拉车启停时对人体造成的不适。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种推拉车的缓冲结构，其包括套筒、活塞、拉绳、接头、承拉弹簧和承压弹簧；所述套筒两端的开口分别配合有第一盖板和第二盖板，第二盖板设有与套筒内腔相通的穿孔；所述活塞可移动的容置于套筒内腔中；所述拉绳穿过第二盖板的穿孔，拉绳的第一端穿入套筒内腔中且拉绳的第一端与活塞相连，拉绳的第二端连接接头，接头处于套筒外；所述承拉弹簧容置于套筒内腔中且承拉弹簧套置拉绳，承拉弹簧的第一端和第二端分别抵靠第一盖板和第二盖板；所述承压弹簧套置拉绳且承压弹簧处于套筒外，承压弹簧的第一端和第二端分别抵靠第二盖板和接头。

所述承压弹簧的第一端和第二端分别与第二盖板和接头相连。

所述承压弹簧的第一端通过盖板压板与第二盖板相连；所述盖板压板与第二盖板相连；所述承压弹簧的第一端夹置于第二盖板和盖板压板之间。

所述承压弹簧的第二端通过连接压板与接头相连；所述连接压板与接头相连；所述承压弹簧的第二端夹置于连接压板与接头之间。

所述活塞包括活塞筒体、活塞螺母以及活塞压板；所述活塞筒体外壁设有外凸的挡沿，所述活塞螺母套置活塞筒体且活塞螺母与活塞筒体外壁螺纹连接，所述活塞压板为环状结构，活塞压板套置活塞筒体且活塞压板夹置于活塞螺母和活塞筒体挡沿之间；所述拉绳穿过活塞筒体，拉绳第一端设有第一拉绳头，第一拉绳头抵靠活塞筒体靠近第一盖板的端面；所述承拉弹簧的第一端抵靠活塞压板。

所述活塞还包括活塞环，活塞环与活塞压板周缘相连，活塞环、活塞压板以及活塞筒体挡沿之间形成为环形结构且开口朝向第二盖板的活塞环槽，该活塞环槽套置承拉弹簧。

所述接头包括接头筒体、接头螺母以及接头压板；所述接头筒体外壁设有外凸的凸沿，所述接头螺母套置接头筒体且接头螺母与接头筒体外壁螺纹连接，所述接头压板为环状结构，接头压板套置接头筒体且接头压板夹置于接头螺母和接头筒体凸沿之间；所述拉绳穿过接头筒体，拉绳第二端设有第二拉绳头，第二拉绳头抵靠接头筒体远离第二盖板的端面；所述承压弹簧的第二端抵靠接头压板。

所述的一种推拉车的缓冲结构还包括转动组件；所述转动组件包括转动头、转动连接轴、转动座以及角度传感器；所述转动头与第一盖板固定连接且转动头与转动连接轴转动连接，所述转动座与转动连接轴连接且转动座与转动连接轴同步转动设置；所述角度传感器固定在转动座且角度传感器的转动轴与转动连接轴同轴相连。

所述的一种推拉车的缓冲结构还包括拉板和拉力传感器；所述拉板通过拉力传感器与第一盖板相连。