[实用新型]皮卡底盘焊接夹具快速切换装置

说明书

一种皮卡底盘焊接夹具快速切换装置，包括夹板，夹板两侧设有限位块，夹板与第四横梁之间设有上限位，夹板的下方设有下限位，夹板与气缸相连，夹板上设有定位销，定位销顶部与第四横梁相连，所示定位销上安装定位基准面；当气缸在最低位，上限位打开，下限位合并，定位基准面处于原始位时，第四横梁处于四驱车型第四横梁状态，当气缸在最高位，上限位合并，下限位打开，定位基准面提升时，第四横梁处于二驱车型第四横梁状态。该装置结构简单，易于识别，可以实现第四横梁的基准面的自动切换，杜绝了原有设备零件混装的重大质量缺陷，可以有效降低生产成本，提高生产节奏。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种皮卡底盘焊接夹具快速切换装置。

背景技术

T60皮卡车是非承载式货车---独立车架，皮卡驱动有四驱车型和二驱车型；为匹配四驱、二驱车型，第四横梁差异体现在Z向基准面高度存在差异；四驱第四横梁Z向基准面高度为154mm，二驱第四横梁Z向基准面高度为116mm，两种车型基准面高度差38mm，基准X、Y向无差异.

鉴于T60皮卡车架焊接工艺是机器人自动焊接，自动化程度相当高，现在的皮卡底盘焊接夹具由于四驱和二驱的车型差异，夹具的第四横梁高度需设计两套工装，严重影响了生产节拍，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种皮卡底盘焊接夹具快速切换装置，由Z向基准块、气缸和限位块构成，将四驱车型第四横梁Z向基准面设为原始位，通过Z向切换装置Z向切换二驱车型第四横梁，从而实现第四横梁不同车型快速有效的切换。

本实用新型提供一种皮卡底盘焊接夹具快速切换装置，包括夹板，夹板两侧设有限位块，夹板与第四横梁之间设有上限位，夹板的下方设有下限位，夹板与气缸相连，夹板上设有定位销，定位销顶部与第四横梁相连，所示定位销上安装定位基准面；当气缸在最低位，上限位打开，下限位合并，定位基准面处于原始位时，第四横梁处于四驱车型第四横梁状态，当气缸在最高位，上限位合并，下限位打开，定位基准面提升时，第四横梁处于二驱车型第四横梁状态。

作为本实用新型的进一步技术方案，第四横梁处于四驱车型第四横梁状态时，第四横梁的基准面高度为154mm，处于二驱车型第四横梁状态，第四横梁的基准面高度为116mm。

进一步的，上限位与限位块之间的距离为38mm。

进一步的，定位销的高度大于定位基准面的高度。

本实用新型的优点在于，该装置结构简单，易于识别，可以实现第四横梁的基准面的自动切换，杜绝了原有设备零件混装的重大质量缺陷，可以有效降低生产成本，提高生产节奏，达到柔性化生产目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实施例提供一种皮卡底盘焊接夹具快速切换装置，包括夹板，夹板两侧设有限位块，夹板与第四横梁之间设有上限位2，夹板的下方设有下限位3，夹板与气缸1相连，夹板上设有定位销5，定位销5顶部与第四横梁6相连，所示定位销5上安装定位基准面4；当气缸1在最低位，上限位2打开，下限位3合并，定位基准面4处于原始位时，第四横梁6处于四驱车型第四横梁状态，当气缸1在最高位，上限位2合并，下限位3打开，定位基准面4提升时，第四横梁6处于二驱车型第四横梁状态。

第四横梁6处于四驱车型第四横梁状态时，第四横梁6的基准面高度为154mm，处于二驱车型第四横梁状态，第四横梁的基准面高度为116mm。

上限位1与限位块之间的距离为38mm。

定位销5的高度大于定位基准面4的高度。