[实用新型]一种地铁管片渗漏水修补装置

说明书

本实用新型提供的一种地铁管片渗漏水修补装置，包括底板，底板上侧固定连接支撑杆，支撑杆外壁套接支撑管，支撑管外壁设有两个第一螺纹孔，支撑管上端固定连接平板，平板上侧固定连接立板，立板一侧固定连接导轨，导轨滑动连接两个滑块，立板上装有移动装置，立板上侧固定连接矩形框，矩形框相对两侧均设有水平设置的滑槽，两个滑槽之间滑动连接滑板，滑板上装有注浆装置。本实用新型所提供的一种地铁管片渗漏水修补装置，使用注浆装置能够有针对性的对地铁隧道内上壁渗漏管片的渗漏水部位进行局部的修补。通过对管片渗漏水部位定点、定位进行修补，大大提高了管片修补后的使用寿命，节省了人力与时间的消耗。

技术领域

本实用新型涉及管片渗漏水修补技术领域，尤其涉及一种地铁管片渗漏水修补装置。

背景技术

管片是盾构施工的主要装配构件，是地铁隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。管片在地下环境长时间的侵蚀下，会出现裂缝，从而引起管片渗水、漏水的现象。管片一旦出现渗水、漏水后，需要及时进行修补；通常是以人工对渗漏水部位注入修补浆液的方式，对管片渗漏水部位进行修补。由于地铁隧道是环形结构，隧道两侧的管片以注浆的方式进行修补效果较好。但是，一旦地铁隧道上壁的管片出现渗漏的话，再以人工注浆的方式进行修补的话，液体的浆液在重力的影响下很难与管片渗漏水的部位进行融合，使得修补的效果大大降低，往往需要多次进行修补，对人力与时间都会造成很大的消耗。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁管片渗漏水修补装置，包括底板，所述底板上侧固定连接支撑杆，所述支撑杆外壁套接支撑管，所述支撑管外壁设有两个第一螺纹孔，每个所述第一螺纹孔均螺纹配合连接第一螺栓，所述支撑管上端固定连接平板，所述平板上侧固定连接立板，所述立板一侧固定连接水平设置的导轨，所述导轨滑动连接两个滑块，所述立板上装有控制滑块沿导轨往复移动的移动装置，所述立板上侧固定连接矩形框，所述矩形框相对两侧均设有水平设置的滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接滑板，所述滑板上装有注浆装置。

优选地，所述移动装置包括两个平行设置的方形板，两个所述方形板固定连接在立板一侧，两个所述方形板之间转动连接双向螺纹杆，其中一个所述方形板一侧固定连接电机，所述电机主轴穿过方形板与双向螺纹杆端头固定连接，两个所述滑块上均设有第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔的旋向相反，两个所述滑块对应螺纹连接在双向螺纹杆的正反螺纹段上，两个所述滑块相反的一侧均固定连接固定杆，每个所述固定杆端头均固定连接橡胶块。

优选地，所述注浆装置包括立杆，所述立杆固定连接在滑板上侧，所述立杆外壁套接套管，所述套管外壁设有两个第三螺纹孔，每个所述第三螺纹孔均螺纹配合连接第二螺栓，所述套管上端外壁设有螺纹段，所述套管上端设有注浆板，所述注浆板下侧设有第四螺纹孔，所述注浆板通过第四螺纹孔螺纹配合连接在套管上端的螺纹段上。

优选地，所述注浆板上侧设有弧面，所述注浆板上侧设有注浆槽，所述注浆板上设有注浆孔，所述注浆孔内插接配合连接注浆管。

优选地，所述滑板伸出滑槽的两侧均固定连接限位板。

优选地，每个所述限位板上均设有第五螺纹孔，每个所述第五螺纹孔内均螺纹配合连接第三螺栓。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种地铁管片渗漏水修补装置，使用注浆装置能够有针对性的对地铁隧道内上壁渗漏管片的渗漏水部位进行局部的修补。通过对管片渗漏水部位定点、定位进行修补，大大提高了管片修补后的使用寿命，节省了人力与时间的消耗。而且注浆板更换方便，对不同弧度的管片都能够进行修补。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。