[实用新型]一种功能全面的汽车油泵

说明书

本实用新型属于汽车油泵领域，具体为一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体和套筒，所述油泵本体的左侧固定安装有第一连接头，所述第一连接头内固定安装有第一油管，所述第一油管的左侧连接有第二油管，所述第二油管上固定套设有第二连接头，所述第一连接头的左侧固定安装有套筒，所述套筒内活动套设有套杆，所述套杆上固定安装有活塞。通过将卡盘上的第二卡件与紧固槽内的第一卡件之间卡接，替代传统螺丝连接的方式，无需借助工具即可完成安装，达到快速安装的效果，此时，紧固盘被密封槽限位，同时紧固盘右侧的紧固弹簧对卡盘进行挤压，使得第二卡件被第一卡件挤压固定，使其无法移动，提高结构之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵领域，尤其涉及一种功能全面的汽车油泵。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

现有技术中，汽车油泵的接头一般都是通过螺母与螺栓的互相拧紧从而固定连接，螺母与螺栓的连接方式虽然方便快捷，但是缝隙处容易漏油，螺栓长时间使用时，螺栓上的螺纹容易磨损，导致滑丝，增大漏油的几率，需要经常更换，使用寿命较短，使用不方便，同时，现有技术的油泵大多不具备缓冲功能，油泵接头与油管的连接处再发生碰撞时及其容易导致接头与油管脱离，满足不了当前的使用需求。

为解决上述问题，本申请中提出一种功能全面的汽车油泵。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种功能全面的汽车油泵，具有安装方便和缓冲减震的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种功能全面的汽车油泵，包括油泵本体和套筒，所述油泵本体的左侧固定安装有第一连接头，所述第一连接头内固定安装有第一油管，所述第一油管的左侧连接有第二油管，所述第二油管上固定套设有第二连接头，所述第一连接头的左侧固定安装有套筒，所述套筒内活动套设有套杆，所述套杆上固定安装有活塞，所述套筒和套杆上套设有缓冲弹簧，所述套杆的左侧固定连接有卡盘，所述卡盘上设置有第二卡件，所述第二卡件的左侧固定连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧的另一端固定连接有紧固盘。

优选的，所述第二连接头的内部固定开设有紧固槽，所述紧固槽内设置有第一卡件。

优选的，所述紧固槽的左侧开设有密封槽，所述密封槽的形状与紧固盘相吻合。

优选的，所述套筒左侧开口的直径小于套筒的直径，所述套杆上固定套设有挡环。

优选的，所述套筒上开设有气孔，所述缓冲弹簧连接于第一连接头和卡盘之间。

优选的，所述紧固盘的左侧固定安装有密封垫，所述卡盘和紧固盘活动套设在第一油管上。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过将卡盘上的第二卡件与紧固槽内的第一卡件之间卡接，替代传统螺丝连接的方式，无需借助工具即可完成安装，达到快速安装的效果，此时，紧固盘被密封槽限位，同时紧固盘右侧的紧固弹簧对卡盘进行挤压，使得第二卡件被第一卡件挤压固定，使其无法移动，提高结构之间连接的稳定性。

2、当第二油管与第一油管之间由于外力发生挤压和拉扯时，通过缓冲弹簧可以将碰撞力转化成弹性势能，从而达到缓冲的效果，再通过套杆带动活塞在套筒内移动，将套筒内的空气挤压排出，产生阻尼力，从而减弱缓冲弹簧的弹性势能，达到减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的卡盘结构示意图。

附图标记：