[实用新型]一种新型镀铜受电弓碳滑板

说明书

本实用新型公开了一种新型镀铜受电弓碳滑板，包括碳条、金属托架、气道和接头；所述碳条与金属托架接触表面具有电镀铜层。所述碳条具有呈扩开状的下端，金属托架的上部为向内侧面弯曲的折弯端，金属托架通过折弯端实现与碳条的下端紧扣；其好处是通过向内侧面弯曲的折弯端能够加强碳条与金属托架的连接程度，防止碳条脱落。本实用新型改进过后所述碳条与托架接触面表面电镀铜处理，相比传统电弧喷涂铜层，电镀铜层更致密和均匀，同时碳条与金属托架有铜层，更加有利于由于大电流导致粘接面热量的传导，避免粘接面因为温度过高导致的失效。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体来讲涉及的是一种新型镀铜受电弓碳滑板。

背景技术

目前正在全国各大城市的地铁、轻轨在使用中会涉及到受电弓碳滑板条，在运行时受电弓碳滑板条会因导流能力差而发生脱胶现象，碳滑板受意外损坏而发生弓网事故，不仅缩短了碳滑板条的使用寿命，而且影响了机车的运行及安全；然而目前也出现了一些结构不同的受电弓碳滑板条。

然而，现有的碳滑板的一方面重点在于解决脱胶问题，另外现有的碳滑板中采用电弧喷涂铜层，显得不够致密和均匀，会影响碳滑板整体的承载电流性能，也不利于散热，在使用时易导致碳滑板使用寿命较短的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新型镀铜受电弓碳滑板，改进过后所述碳条与托架接触面表面电镀铜处理，该镀铜层滑板能够有效减低滑板的整体粘接电阻，提高滑板的整体承载电流性能，有助于滑板粘接层的散热。

本实用新型是这样实现的，构造一种新型镀铜受电弓碳滑板；其包括碳条、金属托架、气道和接头；所述碳条与金属托架接触表面具有电镀铜层。

优化的，所述碳条具有呈扩开状的下端，金属托架的上部为向内侧面弯曲的折弯端，金属托架通过折弯端实现与碳条的下端紧扣。

优化的，所述气道预埋在碳条内，碳条对应的电镀铜层采用粘接方式固定在金属托架上，且所述碳条、金属托架、气道固化在一起。

优化的，电镀铜层的厚度为0.2mm。

优化的，金属托架内部具有空腔。

优化的，碳条与金属托架的外侧均具有防撞护板。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种新型镀铜受电弓碳滑板，具有如下改进及优点；

其1，本实用新型包括碳条、金属托架、气道和接头；所述碳条与金属托架接触表面具有电镀铜层。改进过后所述碳条与托架接触面表面电镀铜处理，相比传统电弧喷涂铜层，电镀铜层更致密和均匀，同时碳条与金属托架有铜层，更加有利于由于大电流导致粘接面热量的传导，避免粘接面因为温度过高导致的失效。

其2，本实用新型所述一种新型镀铜受电弓碳滑板实施时；如图3所示，所述碳条具有呈扩开状的下端，金属托架的上部为向内侧面弯曲的折弯端，金属托架通过折弯端实现与碳条的下端紧扣；其好处是通过向内侧面弯曲的折弯端能够加强碳条与金属托架的连接程度，防止碳条脱落。

其3，本实用新型所述一种新型镀铜受电弓碳滑板实施时；所述气道预埋在碳条内，碳条对应的电镀铜层采用粘接方式固定在金属托架上，且所述碳条、金属托架、气道固化在一起，其进一步防止碳条脱落。

其4，本实用新型所述一种新型镀铜受电弓碳滑板实施时；电镀铜层的厚度为0.2mm。金属托架内部具有空腔，在保证金属托架强度的同时减轻金属托架的重量。

其5，本实用新型所述一种新型镀铜受电弓碳滑板实施时；如图4所示，碳条与金属托架的外侧均具有防撞护板，从而延长了碳滑板条的使用寿命长。

附图说明

图1-图2是本实用新型新型电镀铜受电弓碳滑板示意图；