[实用新型]一种柴油机冷却系统水室防腐结构

说明书

本实用新型属于柴油机冷却系统防腐技术领域，公开了一种柴油机冷却系统水室防腐结构，包括柴油机冷却系统的水室，所述水室内设有冷却液，所述水室具有正极端和负极端，所述正极端与负极端连接并构成原电池；所述正极端包括构成所述水室的金属壳体。本实用新型能够利用原电池原理有效降低水室内壁的锈蚀；而通过采用锌棒作为负电极，可使得负极与作为正极的水室内壁的电势差更大或者活泼性差别大，从而使得原电池中作为负极的锌棒遭到锈蚀，达到有效防止水室内壁锈蚀的目的，保持了内部的洁净度，方便维护保养，节约有色金属也延长了散热器的寿命，结构简单、实用。而且，通过锌棒的可拆装结构设置，可更好的便于锌棒的安装和更换。

技术领域

本实用新型属于柴油机冷却系统防腐技术领域，具体涉及一种柴油机冷却系统水室防腐结构。

背景技术

柴油机工作温度过高或过低都会降低他的动力性和经济型，冷却系统的作用是保持柴油机在最适宜的温度状态下工作，已获得良好的经济性、动力性和耐久性。该柴油机的水冷却系统包括水泵、散热水箱、风扇、水温调节装置和水温表等主要部件，其中散热水箱包括位于散热器芯顶部和底部的两个水室，水室连通有毛细水管，冷却液则在两个构成的循环通道内循环并通过风扇冷却。

由于水室内设有冷却液，水室内壁因而容易被锈蚀。现有的水室防锈措施，主要是电镀和表面喷涂两种。对于电镀防锈而言，在仅有一个小孔的集成式水室内壁进行电镀，无法形成电场，无法在内壁形成电镀层。内壁喷涂工艺，容易在使用过程中脱落，进而对柴油机造成损害。这两种工艺都对无法达到良好的防锈蚀效果。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型目的在于提供一种柴油机冷却系统水室防腐结构。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种柴油机冷却系统水室防腐结构，包括柴油机冷却系统的水室，所述水室内设有冷却液，所述水室具有正极端和负极端，所述正极端与负极端连接并构成原电池；

所述正极端包括构成所述水室的金属壳体。

在优选的技术方案中，所述负极端包括一端伸入所述金属壳体内的金属棒；所述金属棒的金属活泼性大于金属壳体。

在优选的技术方案中，所述金属棒包括锌棒，所述锌棒的一端伸入所述金属壳体内，所述锌棒的另一端与金属壳体可拆卸连接。

在优选的技术方案中，所述金属壳体的一侧开设有插入孔，所述金属壳体对应所述插入孔设有连接座，所述连接座开设有与插入孔同轴且连通的连接孔；

所述锌棒的一端设有安装头，所述锌棒的另一端依次穿过连接孔、插入孔并伸入金属壳体内，所述安装头与所述连接座螺纹连接。

在优选的技术方案中，所述连接座的连接孔内设有密封圈。

在优选的技术方案中，所述金属壳体的材质为铁。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过以水室壳体为正极，该正极能够与设置的负极构成原电池，进而能够利用原电池原理有效降低水室内壁的锈蚀；而通过采用锌棒作为负电极，可使得负极与作为正极的水室内壁的电势差更大或者活泼性差别大，从而使得原电池中作为负极的锌棒遭到锈蚀，达到有效防止水室内壁锈蚀的目的，保持了内部的洁净度，方便维护保养，节约有色金属也延长了散热器的寿命，结构简单、实用。

而且，通过锌棒的可拆装结构设置，可更好的便于锌棒的安装和更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大示意图。

图中：1-水室；11-金属壳体；12-冷却液；2-锌棒；3-连接座；4-安装头。

具体实施方式