[实用新型]一种汽车离合器摩擦片

说明书

本实用新型提供一种汽车离合器摩擦片，包括基座、离合器轴套、从动盘毂、弹簧和摩擦片，复数个摩擦片沿同一圆周方向固定于基座的边缘；离合器轴套、从动盘毂均同轴地安装于基座上；离合器轴套位于基座与从动盘毂之间，基座上沿同一圆周内设有复数个凹腔，离合器轴套上设有与凹腔的位置对应的定位窗口，从动盘毂上设有与凹腔的位置相对应的条形孔，条形孔上覆盖顶部拱起的压片而形成凸腔；弹簧位于由凹腔与凸腔围合成的腔体内、且弹簧的两端与该腔体之间留有空隙，弹簧由离合器轴套的定位窗口定位。本实用新型可保护摩擦片的弹簧使其不径向变形，保证弹簧减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器摩擦片。

背景技术

离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，离合器的工作原理是通过压盘压紧离合器摩擦片，使发动机动力传递给变速箱，其中，离合器摩擦片安装在飞轮与压盘之间，通过键轴把发动机动力传递给变速箱。离合器摩擦片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦片主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

部分离合器摩擦片上配置弹簧以减小啮合时对变速箱的径向冲击，为了提供弹簧的预定位空间，以将弹簧限制于一个相对固定的空间内，需要在从动盘毂冲压预定位孔，现有的预定位孔都是敞口式结构，弹簧钢丝暴露在外，容易在离合器摩擦片轴向受压状况下而产生径向变形，影响弹簧的缓冲和减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车离合器摩擦片，以解决摩擦片的弹簧容易径向变形，影响减震效果的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车离合器摩擦片，包括基座、离合器轴套、从动盘毂、弹簧和摩擦片，复数个所述摩擦片沿同一圆周方向固定于所述基座的边缘，所述基座的正反两面均安装所述摩擦片；所述离合器轴套、所述从动盘毂均同轴地安装于基座上，所述基座与从动盘毂的轴心均设有互相配合的轴孔，所述离合器轴套同轴地安装于所述轴孔内；所述离合器轴套位于所述基座与所述从动盘毂之间，所述基座上沿同一圆周内间隔地设有复数个凹腔，所述离合器轴套上设有复数个与所述凹腔的位置相对应的定位窗口，所述从动盘毂上设有复数个与所述凹腔的位置相对应的条形孔，所述条形孔上覆盖一个顶部拱起的压片而形成凸腔，所述压片由铆钉固定于从动盘毂上；所述弹簧位于由所述凹腔与凸腔围合成的腔体内、且所述弹簧的两端与该腔体之间留有空隙，所述弹簧由所述离合器轴套的定位窗口定位。

优选的，所述压片上设有复数个散热孔。

优选的，所述压片的内侧壁上覆盖有缓冲垫，所述弹簧的端部可挤压所述缓冲垫。

优选的，所述基座的边缘于两个相邻的摩擦片之间设有向基座内侧延伸的散热缺口。

优选的，所述离合器轴套上安装至少一个沿径向向外延伸的轴套固定舌，所述轴套固定舌被夹紧于从动盘毂与基座之间，所述轴套固定舌上设置所述定位窗口；所述离合器轴套的内圆周壁上设有轴齿。

优选的，所述从动盘毂和所述基座由铆钉固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的离合器轴套上设有定位窗口，弹簧定位于该定位窗口内，而弹簧的两端与凸腔的两端之间留有空隙，当发动机轴旋转时，弹簧先跟随定位窗口移动一段距离后再抵接凸腔的一端，带动从动盘毂旋转，更好地起到减小啮合时对变速箱的径向冲击的作用。

从动盘毂上设置条形孔，条形孔上覆盖一个顶部拱起的压片而形成凸腔，弹簧置于该凸腔内，刚性的压片覆盖弹簧，保护弹簧在离合器摩擦片受压状况下不产生径向变形，保证了弹簧有效地缓解对变速箱冲击的功能。压片由铆钉固定于基座上，当压片受损变形时，仅更换该受损的压片即可，不需要更换整个从动盘毂，降低了零件的维护成本。

附图说明