[实用新型]一种蝶阀用加热结构

说明书

本实用新型公开了一种蝶阀用加热结构，包括阀体和阀板，所述的阀体上端设有上轴孔，阀体下端设有下轴孔，所述的上轴孔和下轴孔内穿设有长阀轴，所述的阀板上设有竖直的阀轴套，所述的长阀轴穿过阀轴套，长阀轴的下部设有加热管安装孔，所述的加热管安装孔内设有电加热管，所述下轴孔的底端处设有密封圈，阀体的底端设有密封端盖，所述的密封端盖开设有过线孔，所述电加热管的连接电线通过过线孔伸出，并与加热控制器相连接。本实用新型采用密封、布线、加热的一体化设，直接对蝶阀内部进行加热，加热效率高、速度快，结构简单，布局合理，成本低廉，电加热管的检查和替换便捷，易于生产、改造和维护。

技术领域

本实用新型具体涉及一种蝶阀用加热结构。

背景技术

消防车由于工作场景需求，需要快速启动快速响应。而消防车中阀类元器件较多，寒冷地区的冬季，由于水管中存在的余水容易发生阀类元件冻结无法开启的状况，现有技术中一般采用泵室吹暖风加热的效果，难以实现长效防冻、快速响应的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种蝶阀用加热结构，包括阀体和阀板，所述的阀体上端设有上轴孔，阀体下端设有下轴孔，所述的上轴孔和下轴孔内穿设有长阀轴，所述的阀板上设有竖直的阀轴套，所述的长阀轴穿过阀轴套，长阀轴的下部设有加热管安装孔，所述的加热管安装孔内设有电加热管，所述下轴孔的底端处设有密封圈，阀体的底端设有密封端盖，所述的密封端盖开设有过线孔，所述电加热管的连接电线通过过线孔伸出，并与加热控制器相连接。

进一步地，所述的长阀轴底部套设有密封轴套。

更进一步地，所述的密封端盖通过紧固螺栓与阀体的底端紧固连接。

更进一步地，所述的密封端盖与阀体之间设有橡胶垫片。

更进一步地，所述的长阀轴和阀轴套通过穿设的定位螺栓连接。

更进一步地，所述的阀体上端设有气动装置，所述的气动装置与长阀轴的顶端相连接。

有益效果：本实用新型中，采用长阀轴结构，通过在长阀轴内置入电加热管为长阀轴供热，电加热管的连接电线通过密封圈、橡胶垫片和密封端盖穿出，实现密封、布线、加热的一体化设计；本实用新型直接对蝶阀内部进行加热，加热效率高、速度快，结构简单，布局合理，成本低廉，电加热管的检查和替换便捷，易于生产、改造和维护，适用于大量布局、长期处于室外恶劣环境下的消防车装备。

附图说明

图1是一种蝶阀用加热结构的立体结构示意图；

图2是蝶阀用加热结构的剖面示意图；

图中：1、阀体，2、阀板，3、长阀轴，4、阀轴套，5、加热管安装孔，6、电加热管，7、密封圈，8、密封端盖，9、连接电线，10、密封轴套，11、紧固螺栓，12、定位螺栓，13、气动装置。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示，一种蝶阀用加热结构，包括阀体1和阀板2，所述的阀体1上端设有上轴孔，阀体1下端设有下轴孔，所述的上轴孔和下轴孔内穿设有长阀轴3，所述的阀板2上设有竖直的阀轴套4，所述的长阀轴3穿过阀轴套4，长阀轴3的下部设有加热管安装孔5，所述的加热管安装孔5内设有电加热管6，所述下轴孔的底端处设有密封圈7，阀体1的底端设有密封端盖8，所述的密封端盖8开设有过线孔，所述电加热管6的连接电线9通过过线孔伸出，并与加热控制器(图中未示出)相连接。

于本实施例中，所述的长阀轴3底部套设有密封轴套10。

于本实施例中，所述的密封端盖8通过紧固螺栓11与阀体的底端紧固连接；所述的密封端盖与阀体之间设有橡胶垫片。