[实用新型]一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件

说明书

本实用新型涉及一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件，包括套筒本体，所述套筒本体中心开设有拨叉槽，所述套筒本体内部一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫内部一周与连接座，所述连接座外部一侧套接有挡环，所述挡环一侧设有若干齿块，所述套筒本体内部设有安装槽，所述连接座一端嵌入连接于所述安装槽内部，所述连接座上方一侧设有限位块，所述限位块嵌入连接于滑槽内部，所述滑槽与所述安装槽连通，所述连接座一侧位于所述套筒内部一端设有减震弹簧，所述减震弹簧一端嵌入连接于套管内部，本实用新型通过设置连接座与减震弹簧，在拨动拨叉移动套筒时，套筒内的连接座可以在套筒本体内部移动，从而降低套筒本体在连接齿轮时的震动。

技术领域

本实用新型涉及一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

目前使用的汽车变速箱控制用套筒在进行换挡工作时，由于拨叉在推动套筒移动时，套筒推动转动的齿轮啮合时会产生震动，在长期使用时，影响套筒的使用寿命，因此，需要一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件，通过设置连接座与减震弹簧，在拨动拨叉移动套筒时，套筒内的连接座可以在套筒本体内部移动，从而降低套筒本体在连接齿轮时的震动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震效果好的汽车变速箱控制用套筒组件,包括套筒本体，所述套筒本体中心开设有拨叉槽，所述套筒本体内部一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫内部一周与连接座，所述连接座外部一侧套接有挡环，所述挡环一侧设有若干齿块，所述套筒本体内部设有安装槽，所述连接座一端嵌入连接于所述安装槽内部，所述连接座上方一侧设有限位块，所述限位块嵌入连接于滑槽内部，所述滑槽与所述安装槽连通，所述连接座一侧位于所述套筒本体内部一端设有减震弹簧，所述减震弹簧一端嵌入连接于套管内部，所述套管一端设有隔板。

进一步的，所述齿块为方形且所述齿块设于所述挡环边缘一周。

进一步的，所述套筒本体内部中心贯穿连接有花键轴，所述连接座内部设有若干连接块，且连接块嵌入连接于所述花键轴内部，所述连接座在所述花键轴上滑动连接。

进一步的，所述限位块设于所述连接座外部边缘一周，所述限位块在所述滑槽内部滑动连接。

进一步的，所述橡胶垫与所述连接座抵触，所述橡胶垫为环形并嵌入连接于所述套筒本体内部。

进一步的，所述隔板设于所述套筒本体内部中心，所述套管与所述隔板固定连接。

本实用新型的有益效果是：

通过在套筒本体内部设置连接座与减震弹簧，在使用拨叉拨动套筒本体移动连接齿轮时，套筒本体可以通过减震弹簧推动连接座与挡环向前移动，当花键轴上的齿轮与发动机的传动齿轮连接时，挡环与连接座可以在安装槽内部移动，同时推动减震弹簧向内收缩，从而在将齿轮连接啮合的同时降低齿轮传来的震动，限位块可以在滑槽内移动，防止连接座从套筒本体内部脱落，当挡环一端与橡胶垫连接时，橡胶垫可以防止挡环与套筒本体直接接触而产生震动，从而有效降低套筒本体的震动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。