[实用新型]一种方便使用的动力总成测试装置

说明书

本实用新型公开了一种方便使用的动力总成测试装置，涉及汽车零件测试领域，包括工作板，所述工作板顶面设置有一组连接板，且连接板顶部设置有固定板，所述固定板顶部设置有一组滑轨，且滑轨上滑动连接有两组滑块，两组所述滑块顶部设置有第一安装板，且第一安装板顶部设置有定位座，所述固定板顶部位于滑轨一端安装有输出端与第一安装板连接的推动气缸。本实用新型通过设置转轴，且转轴同时与扭矩传感器、磁滞负载和角度传感器配合，动力总成通电后输出齿轮带动啮合齿轮与转轴转动，扭矩传感器、磁滞负载和角度传感器即可准确测出动力总成电机正反转时的角度、电流值、间隔时间以及扭矩的数据。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件测试领域，具体为一种方便使用的动力总成测试装置。

背景技术

动力总成功能测试时，将动力总成如放置在桌面上，通过接插件连上电源，在12V的工作电压下，靠工人目视检查其功能是否正常，判断依据为动力总成的输出齿轮是否是先正转，停转10s后，再反转，电流值需要靠技术人员用虚拟示波器采集，通过齿轮的表现大致判断动力总成是否可以工作。

现有的动力总成功能测试装置无法测出扭矩和转动角度，且电流值采集不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决动力总成功能测试装置使用不便的问题，提供一种方便使用的动力总成测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的动力总成测试装置，包括工作板，所述工作板顶面设置有一组连接板，且连接板顶部设置有固定板，所述固定板顶部设置有一组滑轨，且滑轨上滑动连接有两组滑块，两组所述滑块顶部设置有第一安装板，且第一安装板顶部设置有定位座，所述固定板顶部位于滑轨一端安装有输出端与第一安装板连接的推动气缸，所述工作板底部设置有两组连接柱，且连接柱底部连接有第二安装板，所述工作板底部设置有套轴，且套轴内转动连接有贯穿工作板、固定板与第二安装板的转轴，所述工作板底部安装有与转轴配合的扭矩传感器，且第二安装板一侧安装有与转轴配合的磁滞负载，所述第二安装板底部安装有与转轴配合的角度传感器，所述转轴顶部位于固定板上方滑轨之间连接有啮合齿轮，且固定板顶部位于啮合齿轮一侧设置有对插件。

优选地，所述滑块内侧转动连接有与滑轨配合的滚轮。

优选地，所述第二安装板顶部一侧设置有与磁滞负载配合的冷却风扇。

优选地，所述固定板顶部位于推动气缸一侧设置有缓震限位柱。

优选地，所述固定板顶面位于滑轨远离推动气缸的一端安装有放置传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置转轴，且转轴同时与扭矩传感器、磁滞负载和角度传感器配合，动力总成通电后输出齿轮带动啮合齿轮与转轴转动，扭矩传感器、磁滞负载和角度传感器即可准确测出动力总成电机正反转时的角度、电流值、间隔时间以及扭矩的数据。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的正视图。

图中：1、工作板；2、连接板；3、固定板；4、滑轨；5、滑块；6、第一安装板；7、定位座；8、缓震限位柱；9、推动气缸；10、对插件；11、转轴；12、啮合齿轮；13、放置传感器；14、连接柱；15、套轴；16、第二安装板；17、扭矩传感器；18、磁滞负载；19、角度传感器；20、冷却风扇；21、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。