[实用新型]一种具有减震功能的电梯曳引轮有效
申请号: | 202023237501.1 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214167063U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 黄诗成 | 申请(专利权)人: | 广州市奇成模具有限公司 |
主分类号: | B66B11/08 | 分类号: | B66B11/08;F16F15/08 |
代理公司: | 广州立凡知识产权代理有限公司 44563 | 代理人: | 曹禹佳 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 电梯 曳引轮 | ||
本实用新型涉及电梯曳引轮技术领域,特别是一种具有减震功能的电梯曳引轮,包括底座,所述底座的一侧固定连接有转动座,所述转动座的内部转动连接有中心转轴,所述中心转轴的外表面固定连接有曳引轮主体,所述曳引轮主体的外表面开设有绳槽,所述底座靠近转动座的一侧固定连接有固定板,所述固定板的内壁转动连接有第一丝杆,所述第一丝杆的一侧固定连接有第一轴承。本实用新型的优点在于:该具有减震功能的电梯曳引轮,通过底座,以及固定板、第一丝杆、第一轴承、滑块、第二轴承、第二丝杆、U形板、第三轴承、转动杆、滚轮和橡胶垫之间的配合设置,通过第一轴承的作用转动第一丝杆,使得滑块进行移动升降,控制U形板的高度。
技术领域
本实用新型涉及电梯曳引轮技术领域,特别是一种具有减震功能的电梯曳引轮。
背景技术
电梯的动力设备主要是曳引机,具体包括电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮和机架。其中,曳引轮也称曳引绳轮或驱绳轮,是电梯传递曳引动力的装置,利用曳引钢丝绳与曳引轮圈上绳槽的摩擦力传递动力,装在减速器中的蜗轮轴上。
现有的电梯大多使用具有减震功能的曳引轮,但是大多曳引轮进行工作时,曳引绳的活动空间较大,可能导致曳引绳滑出所在凹槽,存在安全隐患,并且产生较大晃动,使得曳引绳与曳引轮之间的磨损增大,减少曳引轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种具有减震功能的电梯曳引轮,有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种具有减震功能的电梯曳引轮,包括底座,所述底座的一侧固定连接有转动座,所述转动座的内部转动连接有中心转轴,所述中心转轴的外表面固定连接有曳引轮主体,所述曳引轮主体的外表面开设有绳槽,所述底座靠近转动座的一侧固定连接有固定板,所述固定板的内壁转动连接有第一丝杆,所述第一丝杆的一侧固定连接有第一轴承,所述第一轴承的一侧与底座的一侧固定连接,所述第一丝杆的外表面通过螺纹连接有滑块,所述滑块的一侧固定连接有第二轴承;
所述第二轴承远离滑块的一侧固定连接有第二丝杆,所述第二丝杆的外表面通过螺纹连接有U形板,所述U形板的一侧固定连接有第三轴承,所述第三轴承远离U形板的一侧固定连接有转动杆,所述转动杆的外表面固定连接有滚轮,所述滚轮的外表面固定连接有橡胶垫。
可选的,所述转动座的数量为两个,两个所述转动座均匀分布在底座的一侧,所述中心转轴的轴心与曳引轮主体的轴心重合。
可选的,所述固定板的数量为两个,两个所述固定板关于中心转轴的轴心对称。
可选的,所述第一丝杆的轴心与第一轴承的轴心重合,所述第一丝杆外表面设置的螺纹的螺距与滑块内壁设置的螺纹的螺距相适配,通过第一丝杆的转动,使得滑块进行移动升降。
可选的,所述第二轴承的轴心与第二丝杆的轴心重合,所述第二丝杆外表面设置的螺纹的螺距与U形板内壁设置的螺纹的螺距相适配,通过第二丝杆的转动,可以使得U形板进行移动升降。
可选的,所述第三轴承的轴心与转动杆的轴心重合,所述滚轮的数量为若干个,若干个所述滚轮均匀分布在转动杆的外表面,所述滚轮的数量与绳槽的数量相等,通过滚轮的作用,限制曳引绳的活动空间。
可选的,所述滑块的外表面与固定板的内壁滑动连接,所述U形板的外表面与固定板的内壁滑动连接,使得滑块与U形板的移动更加顺畅。
本实用新型具有以下优点:
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