[实用新型]一种汽车齿轮钻孔装置

说明书

本实用新型涉及齿轮钻孔领域，且公开了一种汽车齿轮钻孔装置，包括圆台壳体，所述圆台壳体中部一侧贯穿开设有排料口，所述圆台壳体底部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内部活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆底部固定安装有液压杆，所述液压杆顶部中心处活动安装有伸缩杆。该种汽车齿轮钻孔装置，通过将待打孔的齿轮放入圆台壳体内部，将齿轮槽延四个三角凹槽滑落至圆台壳体中部，然后通过第一支撑杆转动、第二支撑杆和滑块滑动调节钻孔头的位置对准需要打孔的位置，在启动马达开始打孔，通过排料口将废料排出，最后启动液压杆将伸缩杆向上顶动，将打孔完毕的齿轮送出圆台壳体内部即可，从而达到多种型号齿轮适用和钻孔时夹持紧密的效果。

技术领域

本实用新型涉及齿轮钻孔领域，具体为一种汽车齿轮钻孔装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮在进行使用前需要对其进行打孔，便于之后使用时可以进行固定和限位。

但是，传统的齿轮钻孔装置在长期使用的过程中，由于齿轮的种类各不相同大小也差别较大，同一机器无法适用于很多齿轮，导致更换齿轮型号进行加工时就需要更换装置，从而导致工作效率降低，同时原有装置固定齿轮不够稳定，导致齿轮在钻孔时移动，导致钻孔位置偏移，从而增加了次品出产率，导致资源的浪费等。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮钻孔装置，具备多种型号齿轮适用和钻孔时夹持紧密等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述多种型号齿轮适用和钻孔时夹持紧密的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮钻孔装置，包括圆台壳体，所述圆台壳体中部一侧贯穿开设有排料口，所述圆台壳体底部开设有环形凹槽，所述环形凹槽内部活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆底部固定安装有液压杆，所述液压杆顶部中心处活动安装有伸缩杆，所述圆台壳体顶部一侧固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆外壁活动安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆外壁活动安装有滑块，所述滑块底部固定安装有马达，所述马达底部中心处活动安装有钻孔头，所述圆台壳体内壁一侧开设有三角凹槽。

优选的，所述三角凹槽的顶部示意图为等腰三角形，且较小的锐角等于二十度，三角凹槽的数量为四个呈圆周等距开设于所述圆台壳体内壁。

优选的，所述排料口数量为四个，呈圆周等距贯穿开设于所述圆台壳体中部下方，排料口底部与圆台壳体底部的间距值等于一厘米。

优选的，所述圆台壳体的顶部圆的直径值等于二十厘米，底部圆的直径值等于四厘米，圆台壳体顶部和底部均呈开口状，底部开口的内壁直径值与所述伸缩杆的外壁直径值相适配。

优选的，所述伸缩杆的高度值大于所述圆台壳体的高度值，所述伸缩杆外壁直径值与所述液压杆的内壁直径值相适配。

优选的，所述环形凹槽的宽度值等于所述第一支撑杆的外壁宽度值，所述第三支撑杆一侧开设凹槽，凹槽的宽度值和长度值与第二支撑杆的长度值和宽度值相适配，所述滑块内壁尺寸值与第三支撑杆的外壁尺寸值相适配。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：