[实用新型]一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型属于减速机技术领域，尤其为一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机，包括输入齿轮，输入齿轮的内侧面设置有输入轴，输入轴的外表面设置有输入蜗杆，输入蜗杆的下端面设置有承接蜗轮，承接蜗轮的内侧面设置有承接轴，承接轴的外表面设置有滑动齿轮，滑动齿轮的一侧设置有限位块，滑动齿轮的另一侧设置有固定槽，固定槽的一侧设置有连接蜗杆。本实用新型通过设置轴承，避免轴与机壳直接接触，使各种轴不能和机壳之间有摩擦，使各种轴的转动更加平稳，延长了减速机的使用寿命，通过设置离合片，可将运行中的减速机直接调整为增速机，不需要停下电机，省去了替换输入齿轮和输出齿轮的复杂过程。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，常见的蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减少到所要的转数，并得到较大转矩的机构。

存在以下问题：

1、当前的蜗轮蜗杆减速机在运行中，各种轴与机壳直接接触，摩擦较大，使得磨损情况比较严重，导致减速机在运行中出现抖动的情况，缩短了使用寿命。

2、目前的减速机转换为增速机时，需将电机停下，还要将电机与输入齿轮的连接替换为与输出齿轮连接，调整过程比较复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机，解决了轴与机壳直接接触与减速机转换为增速机的调整过程比较复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机，包括输入齿轮，其特征在于：所述输入齿轮的内侧面设置有输入轴，所述输入轴的外表面设置有输入蜗杆，所述输入蜗杆的下端面设置有承接蜗轮，所述承接蜗轮的内侧面设置有承接轴，所述承接轴的外表面设置有滑动齿轮，所述滑动齿轮的一侧设置有限位块，所述滑动齿轮的另一侧设置有固定槽，所述固定槽的一侧设置有连接蜗杆，所述连接蜗杆的上端面设置有传动蜗轮，所述传动蜗轮的内侧面设置有传动轴，所述传动轴的外表面设置有传动蜗杆，所述传动蜗杆的下端面设置有输出蜗轮，所述输出蜗轮的内侧面设置有输出轴，所述输出轴的外表面设置有轴承，所述轴承的外表面设置有机壳，所述机壳的内侧面设置有滑槽，所述滑槽的上端面设置有弹簧，所述机壳的外表面设置有旋钮，所述旋钮的一侧设置有离合片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输入轴镶嵌于输入齿轮的内侧面，所述输入蜗杆固定连接于输入轴的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承接蜗轮转动连接于输入蜗杆的下端面，所述承接轴镶嵌于承接蜗轮的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块固定连接于滑动齿轮的一侧，所述固定槽固定连接于滑动齿轮的另一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接蜗杆固定连接于固定槽的一侧，所述传动蜗轮转动连接于连接蜗杆的上端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴镶嵌于传动蜗轮的内侧面，所述传动蜗杆固定连接于传动轴的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输出蜗轮转动连接于传动蜗杆的下端面，所述输出齿轮转动连接于输出蜗轮的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输出轴镶嵌于输出蜗轮的内侧面，所述轴承转动连接于输出轴的外表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种整体式交错轴蜗轮蜗杆减速机，具备以下有益效果：