[实用新型]一种防止堵盖脱落的装置

说明书

本实用新型公开了一种防止堵盖脱落的装置，包括堵盖本体和缸盖，所述缸盖的内部设置有堵孔，所述堵盖本体顶部的中间位置处设置有堵塞，所述堵塞位于所述堵孔的内部，所述堵盖本体内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽，十个所述安装槽的底部均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹安装有螺钉，十个所述安装槽的外端均设置有螺纹头，所述螺纹头的一端螺纹安装有安装盖，所述堵塞的内部开设有安装空腔，所述安装空腔内侧的顶部和底部均设置有七个固定板，所述安装空腔的内部通过所述固定板安装有伸缩件，所述伸缩件的外侧套设有弹簧。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有堵盖本体安装后稳定性强和不易脱落的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种防止堵盖脱落的装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵。

现有的发动机缸盖堵盖在安装使用的过程中，由于发动机工作时产生的震动以及内部压力的作用，使得堵盖很容易在使用的过程中出现脱落的情况，进行影响发动机的使用，出现安装影患，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种防止堵盖脱落的装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止堵盖脱落的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止堵盖脱落的装置，包括堵盖本体和缸盖，所述缸盖的内部设置有堵孔，所述堵盖本体顶部的中间位置处设置有堵塞，所述堵塞位于所述堵孔的内部，所述堵盖本体内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽，十个所述安装槽的底部均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹安装有螺钉。

优选的，十个所述安装槽的外端均设置有螺纹头，所述螺纹头的一端螺纹安装有安装盖。

优选的，所述堵塞的内部开设有安装空腔，所述安装空腔内侧的顶部和底部均设置有七个固定板，所述安装空腔的内部通过所述固定板安装有伸缩件，所述伸缩件的外侧套设有弹簧。

优选的，所述缸盖上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽，十个所述螺钉的一端分别位于十个所述螺纹凹槽的内部。

优选的，所述安装盖的内侧设置有顶杆，所述顶杆的一端设置有压板，且所述顶杆和所述压板均位于所述安装槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在堵盖本体内部的边缘处等间距圆周设置有十个安装槽，十个安装槽的底部均开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部螺纹安装有螺钉，缸盖上等间距圆周开设有十个螺纹凹槽，十个螺钉的一端分别位于十个螺纹凹槽的内部，进而在堵盖本体堵住堵孔后，再通过十个螺钉将堵盖本体与缸盖固定连接，且十个螺钉等间距圆周设置，进而使得堵盖本体在安装后受力的均匀性强，使得堵盖本体在使用时不易脱落，且堵塞的内部开设有安装空腔，安装空腔内侧的顶部和底部均设置有七个固定板，安装空腔的内部通过固定板安装有伸缩件，伸缩件的外侧套设有弹簧，进而使得缸体内部压力升高时，通过弹簧的弹性以及堵塞本身的弹性，能够有效的对产生的压力进行缓冲，进而减小对堵盖本体的冲击力，使得堵盖本体在安装后稳定性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图；

图4是本实用新型堵盖本体底部的结构示意图。