[实用新型]一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架有效
申请号: | 202023239163.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN213892881U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 郭天超 | 申请(专利权)人: | 南京佳进通电子科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/56 | 分类号: | B64C25/56 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 吴倩 |
地址: | 210046 江苏省南京市栖霞区燕*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两用 无人机 起飞 降落 支架 | ||
1.一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,包括无人机本体(1),其特征在于:所述无人机本体(1)底部前后方的左右两侧均固定安装有连接杆(2),所述连接杆(2)的底端固定连接有安装盒(3),所述安装盒(3)的内部设置有缓冲结构(4),所述安装盒(3)底部的左右两侧均设置有支撑杆(5),且支撑杆(5)的呈倾斜设置,所述支撑杆(5)的底端铰接有支撑板(6),所述支撑板(6)的顶部栓接有防护盒(7),所述防护盒(7)的内部安装有微型气泵(8),所述微型气泵(8)的底部安装有通气管(9),所述支撑板(6)的底部开设有固定槽(10),所述固定槽(10)的内部设置有气囊(11),所述通气管(9)的底端贯穿至固定槽(10)的内部并与气囊(11)连通,所述支撑板(6)底部的右侧开设有安装槽(12),所述固定槽(10)内壁的右侧滑动连接有活动板(13),所述活动板(13)与固定槽(10)内壁相向的一侧固定安装有第一弹簧(14),所述活动板(13)右侧的顶部栓接有齿条板(15),且齿条板(15)的右端贯穿固定槽(10)并延伸至安装槽(12)的内部,所述安装槽(12)内部的左侧设置有齿轮(16),且齿轮(16)与齿条板(15)啮合,所述齿轮(16)的前后两侧均栓接有安装杆(17),且安装杆(17)与安装槽(12)的内壁转动连接,所述安装杆(17)的右侧栓接有安装板(18),所述安装板(18)的右侧固定安装有尾鳍(19)。
2.如权利要求1所述的一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,其特征在于:所述缓冲结构(4)包括固定片(41)、固定杆(42)、套管(43)和压缩弹簧(44),所述固定片(41)栓接在安装盒(3)内壁的左右两侧,所述固定杆(42)固定安装在固定片(41)相向一侧的表面,所述套管(43)套设在固定杆(42)表面的左右两侧,且套管(43)与固定杆(42)滑动连接,所述套管(43)相向的一侧通过压缩弹簧(44)固定连接,且压缩弹簧(44)套设在固定杆(42)的表面,所述套管(43)与支撑杆(5)铰接。
3.如权利要求1所述的一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,其特征在于:所述固定槽(10)内壁顶部的右侧开设有限位槽(20),所述活动板(13)的顶部栓接有限位杆(21),且限位杆(21)的顶端延伸至限位槽(20)内部并栓接有限位块(22),所述限位块(22)与限位槽(20)的内壁滑动连接。
4.如权利要求1所述的一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,其特征在于:所述固定槽(10)的内壁固定安装有松紧带(24),且松紧带(24)的一侧与气囊(11)缝合固定,所述松紧带(24)的数量为若干个,且它们均匀分布在气囊(11)的前后两侧。
5.如权利要求1所述的一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,其特征在于:所述固定槽(10)内壁的底部粘接有防护膜(23),且防护膜(23)由天然橡胶材质制成。
6.如权利要求1所述的一种水陆两用无人机用起飞和降落的支架,其特征在于:所述尾鳍(19)呈流线型设置,且尾鳍(19)由碳纤维材质制成。
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