[实用新型]一种具有防护壳的曳引机箱体

说明书

本实用新型属于曳引机防护领域，尤其为一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体，曳引机箱体的前后两端均设置有连接杆，两个连接杆两端的上端面均固定连接有承重杆，四个承重杆的上端面固定连接有第三防护板，四个承重杆之间安装有两个开合装置，开合装置包括有第一旋转杆，第一旋转杆前后两端与承重杆旋转相对一侧的下端面旋转连接，第一旋转杆的外壁的两端均固定连接有第一V形固定杆，在曳引机箱体的四周设置有连接杆与承重杆，在连接杆与承重杆之间连接有均连接有防护板，连接杆与承重杆固定支撑固定防护板的安装位置，将原本对曳引机箱体的机械性风化，移嫁至防护板上通过防护板有效的防止了曳引机箱体的机械性风化。

技术领域

本实用新型涉及曳引机防护领域，具体涉及一种具有防护壳的曳引机箱体。

背景技术

随着经济发展和绿色节能环保的提倡，缩小电梯井道、降低井道要求已经成为各个电梯厂家设计的目标，曳引机箱体的出现，取消了机房的设置，彻底改变了电梯的井道要求，大部分无机房曳引机箱体安装在井道的顶部，其曳引机箱体的防护壳均是用金属杆焊接而成，主要是为保护曳引机箱体不受人为的破坏。

现有的设备在进行对曳引机箱体的防护壳工作时候具有以下不足：

1.现有的曳引机箱体的防护壳安装在户外，防护壳均是用金属杆焊接而成之间存在加大的间隙，曳引机箱体长时间的风吹日晒，使其曳引机箱体发生机械性风化。

2.现有的曳引机箱体的防护壳，检查人员在进行对其曳引机检查时，防护壳在打开与闭合时十分的不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有防护壳的曳引机箱体，具有杜绝曳引机席箱体的机械性风化与防护壳打开的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护壳的曳引机箱体，包括曳引机箱体，曳引机箱体的前后两端均设置有连接杆，两个连接杆两端的上端面均固定连接有承重杆，四个承重杆的上端面固定连接有第三防护板，四个承重杆之间安装有两个开合装置，开合装置包括有第一旋转杆，第一旋转杆前后两端与承重杆旋转相对一侧的下端面旋转连接，第一旋转杆的外壁的两端均固定连接有第一V形固定杆，第一旋转杆外壁的两端均固定连接有轴承，两个轴承的外壁均固定连接有第二旋转杆，第二旋转杆外壁的两端均固定连接有第二V形固定杆；

位于后方连接杆的前端面的两端均固定连接有定位板，两个所述定位板的上端面均安装有电机，两个所述电机的输出端均啮合连接有同步齿轮带，所述同步齿轮带的另一端与第二旋转杆相互啮合连接。

为了限制第一V形固定杆与第二V形固定杆的运动范围，作为本实用新型一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，四个所述承重杆两两相对一侧的中部固定连接有定位块，两个所述第一V形固定杆两两相对的一侧的中部均固定连接有限位块。

为了在曳引机箱体的四周设置有各种防护板使其起到对曳引机箱体的保护，作为本实用新型一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，两个所述第一V形固定杆的上端面固定连接有第一防护板，两个所述第一V形固定杆内部的均固定连接有第一侧面防护板，两个所述第二V形固定杆的上端面固定连接有第二防护板，两个所述第二V形固定杆的内部的固定连接有第二侧面防护板，所述第三防护板的下端面的前后两端均固定连接有第四防护板。

为了通过定位块与限位块控制其运动的极限位置，作为本实用新型一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，所述定位块另一端与第一侧面防护板之间有间隙，所述限位块的另一端与第二侧面防护板之间有间隙。

为了便于控制各个电子器件的工作状态，作为本实用新型一种具有防护壳的曳引机箱体优选的，所述第三防护板的下端面安装有两个电感式接近传感器，所述电感式接近传感器、电机与外部PLC控制系统电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：