[实用新型]一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模

说明书

本实用新型公开了一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模，其特征在于包括：施工台车主体、台车移动轮、底部滑模侧支撑结构、底部滑模支撑结构、底部滑模和底部滑模横向支撑结构，所述施工台车主体两侧设置有台车移动轮，所述施工台车主体的底部设置有2个底部滑模，所述底部滑模之间采用底部滑模横向支撑结构相连接，所述底部滑模与施工台车主体之间采用底部滑模侧支撑结构相连接，所述施工台车主体的底部通过底部滑模支撑结构与底部滑模相连接。

技术领域

本实用新型属于城市管廊建设领域，具体为一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模。

背景技术

城市地下“综合管廊”是指在城市道路的地下空间建造一个集约化隧道，将电力、通信、供水排水、热力、燃气等多种市政管线集中在一体，实行“统一规划、统一建设、统一管理”。

综合管廊是合理利用地下空间资源，解决地下各类管网设施能力不足、各自为政和开膛破肚、重复建设，促进地下空间综合利用和资源共享的有效途径。

现有技术中，对管廊底部浇筑的时候不好定位，底部的滑模固定，无法进行灵活地移动，在施工的时候变相增加了施工量，同时现有技术中是采用固定架将模具进行固定，在移动的过程中会反复对模具进行拆卸和安装，增加了安装成本和时间成本，降低了管廊建设的效率。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模。

一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模，其特征在于包括：施工台车主体、台车移动轮、底部滑模侧支撑结构、底部滑模支撑结构、底部滑模和底部滑模横向支撑结构，所述施工台车主体两侧设置有台车移动轮，所述施工台车主体的底部设置有2个底部滑模，所述底部滑模之间采用底部滑模横向支撑结构相连接，所述底部滑模与施工台车主体之间采用底部滑模侧支撑结构相连接，所述施工台车主体的底部通过底部滑模支撑结构与底部滑模相连接。

所述底部滑模侧支撑结构为可伸缩的液压结构。

所述底部滑模支撑结构为可伸缩的液压结构。

所述底部滑模横向支撑结构为可伸缩的液压结构。

所述台车移动轮用于施工台车主体的移动。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型由于采用了底部滑模侧支撑结构和底部滑模支撑结构，使得底部滑模得到了支撑，在浇筑的时候精度提高。

2.本实用新型由于采用了底部滑模侧支撑结构和底部滑模支撑结构，在对滑模进行移动的时候可以灵活变化，不会出现多余的施工情况，减少了人工的施工，增加了管廊浇筑的效率。

附图标记

1、施工台车主体，2、台车移动轮，3、底部滑模侧支撑结构，4、底部滑模支撑结构，5、底部滑模，6、底部滑模横向支撑结构。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

具体实施方式：

实施例1：

一种用于城市管廊底部浇筑的纵向滑模，其特征在于包括：施工台车主体1、台车移动轮2、底部滑模侧支撑结构3、底部滑模支撑结构4、底部滑模5和底部滑模横向支撑结构6，所述施工台车主体1两侧设置有台车移动轮2，所述施工台车主体1的底部设置有2个底部滑模5，所述底部滑模5之间采用底部滑模横向支撑结构6相连接，所述底部滑模5与施工台车主体1之间采用底部滑模侧支撑结构3相连接，所述施工台车主体1的底部通过底部滑模支撑结构4与底部滑模5相连接。

所述底部滑模支撑结构4为可伸缩的液压结构。

所述底部滑模横向支撑结构6为可伸缩的液压结构。