[实用新型]一种包含两个对称结构燃料电池模块的燃料电池组

说明书

本实用新型提供了一种包含两个对称结构燃料电池模块的燃料电池组，包括左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块，所述左侧燃料电池模块与右侧燃料电池模块并行通过连接板连接固定，所述左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块的正负极反向组装。燃料电池组采用对称式端板配套模块，使得两模块内部双极板阴阳极板呈反向放置，从而使得两燃料电池模块正负极呈反向放置，燃料电池组集成度得到本质提升，所占空间小，体积功率密度也随之提升，省略双堆连接铜排，成本降低，电控安全性得到提升；两燃料电池模块配气侧进、出气口相互对称，从而进入不同燃料电池模块的介质分配均匀，使燃料电池组性能得到保证。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，具体涉及一种包含两个对称结构燃料电池模块的燃料电池组。

背景技术

传统燃料电池组各燃料电池模块为复制结构，各燃料电池模块正负极为同向，由于各模块之间需串联，所以正负极之间连接需要较长的铜排进行连接，使得燃料电池组结构复杂、集成度低、所占空间大，导致燃料电池组体积功率密度下降，且成本较高、对电控安全性要求较高。除上述之外，因为传统燃料电池组各燃料电池模块为复制结构，所以不同燃料电池模块配气端进气口与出气口距离较远，且不对称，导致不同模块之间进气不均匀。

实用新型内容

本实用新型提供了一种包含两个对称结构燃料电池模块的燃料电池组，克服现有燃料电池组的各燃料电池模块均为复制结构、正负极同向，导致燃料电池组体积功率密度下降、成本高、对电控安全性要求高、不同模块之间进气不均匀的问题。

本实用新型提供的一种包含两个对称结构燃料电池模块的燃料电池组，包括左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块，所述左侧燃料电池模块与右侧燃料电池模块并行通过连接板连接固定，所述左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块的正负极反向组装。

优选的，所述左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块均包括负极集流板、负极绝缘板、正极集流板、正极绝缘板、双极板和膜电池组件，所述负极集流板耦合在负极绝缘板上，所述正极集流板耦合在正极绝缘板上，所述负极绝缘板、正极绝缘板分别固定在双极板和膜电池组件的两侧。

优选的，左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块还分别包括紧固螺杆和紧固螺母，所述紧固螺杆穿过正极绝缘板和负极绝缘板，两端通过紧固螺母锁紧。

优选的，所述左侧燃料电池模块和右侧燃料电池模块还分别包括碟簧、端板，所述正极绝缘板或者负极绝缘板上开有碟簧凹槽，所述碟簧设置在碟簧凹槽内，所述端板设置在正极绝缘板或者负极绝缘板一侧，且紧固螺栓一端穿过端板并通过紧固螺母锁紧。

优选的，所述正极绝缘板或者负极绝缘板上开有氢气进气口、氢气出气口、空气进气口、空气出气口、冷却液进口和冷却液出口。

优选的，所述正极绝缘板或者负极绝缘板上开有正负极连接槽。

优选的，所述负极绝缘板或者正极绝缘板上开有正负极输出槽。

本实用新型的有益效果：

(1)燃料电池组采用对称式端板配套模块，使得两模块内部双极板阴阳极板呈反向放置，从而使得两燃料电池模块正负极呈反向放置，当对两燃料电池模块进行串联时，省略双堆连接铜排，只需将其中一侧正负极进行紧密贴合，另一侧做燃料电池组正负极输出即可，从而令燃料电池组集成度得到本质提升，所占空间大大减小，燃料电池组体积功率密度也随之提升；由于省略了铜排连接结构，使得成本降低，电控安全性得到提升。

(2)传统燃料电池组受结构限制，配气板或配气管路只能设计为F型，使得不同模块之前进气有差异，所以性能也存在差异，本专利燃料电池组采用对称结构燃料电池模块，端板结构也呈对称设计，从而使得两燃料电池模块配气侧进、出气口相互对称，采用本专利结构可使配气板或配气管路设计为Y型，从而使得进入不同燃料电池模块的介质分配均匀，使燃料电池组性能得到保证。

(3)对称结构更加符合美学设计，使得燃料电池组更加美观。