[实用新型]一种轴向平衡量较高的大卡车专用制动鼓

说明书

本实用新型公开了一种轴向平衡量较高的大卡车专用制动鼓，包括安装盘，所述安装盘内周面连接有制动鼓本体，所述制动鼓本体外周面固定设置有换热圈，所述换热圈外周面固定设置有多个三角形散热块，多个所述三角形散热块一端均贯穿设置有三角形口，所述制动鼓本体远离安装盘的一端固定设置有第一散热槽、第二散热槽以及第三散热槽。本实用新型通过多个第一散热槽、三个第二散热槽以及第三散热槽实现对制动鼓本体散热，多个三角形散热块实现换热，同时散热面积较大，加速制动鼓本体散热，制动鼓本体转动时带动多个扇叶转动将旋转产生的气流直接作用于制动鼓本体，进一步实现对制动鼓本体散热，多重散热，散热效果更好。

技术领域

本实用新型涉及大卡车零部件技术领域，具体涉及一种轴向平衡量较高的大卡车专用制动鼓。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性以及热容量等。

现有技术存在以下不足：现有的大卡车专用制动鼓散热主要依靠暴露在空气中的散热面，为了增加制动鼓的散热能力，现有技术常常采用增大制动鼓尺寸的方式来达到目的，增大制动鼓尺寸不仅增加了使用成本，同时会造成资源不必要的浪费。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴向平衡量较高的大卡车专用制动鼓，通过多个第一散热槽、三个第二散热槽以及第三散热槽实现对制动鼓本体散热，制动鼓本体将产生的热量传递至换热圈以及多个三角形散热块，多个三角形散热块散热面积较大，加速制动鼓本体散热，制动鼓本体转动时带动多个扇叶转动将旋转产生的气流直接作用于制动鼓本体，进一步实现对制动鼓本体散热，经过多重散热，使得制动鼓本体的散热效果更好，以解决上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴向平衡量较高的大卡车专用制动鼓，包括安装盘，所述安装盘内周面连接有制动鼓本体，所述制动鼓本体外周面固定设置有换热圈，所述换热圈外周面固定设置有多个三角形散热块，多个所述三角形散热块一端均贯穿设置有三角形口，所述制动鼓本体远离安装盘的一端固定设置有第一散热槽、第二散热槽以及第三散热槽，所述制动鼓本体远离安装盘的一端连接有固定圈，所述固定圈内腔设置有圆盘，所述固定圈与圆盘之间连接有连接杆，所述圆盘靠近制动鼓本体的一端连接有圆柱，所述圆柱外周面固定设置有扇叶。

优选的，所述连接杆固定设置有多个，相邻两个所述连接杆之间夹角均为60度。

优选的，相邻两个所述连接杆之间均固定设置有金属格栅。

优选的，所述换热圈以及多个三角形散热块均为铜制材质构件。

优选的，所述第一散热槽固定设置有多个，相邻两个所述第一散热槽之间的夹角均为60度。

优选的，所述第二散热槽固定设置有三个，相邻两个所述第二散热槽之间的夹角均为120度。

优选的，所述扇叶固定设置有多个，相邻两个所述扇叶之间的夹角均为60度。

优选的，所述安装盘一侧贯穿设置有多个安装孔。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：