[实用新型]风电偏航刹车阀组有效
申请号: | 202023240931.9 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN213954034U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 金佳蔚;张国剑;吴健鑫;张祥呈;杨淑敏 | 申请(专利权)人: | 上海汇封液压机械有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16D65/14;F16D121/02;F16D125/02 |
代理公司: | 上海首言专利代理事务所(普通合伙) 31360 | 代理人: | 苗绘 |
地址: | 201613 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏航 刹车 | ||
1.一种风电偏航刹车阀组,其特征在于,包含:
阀块;
进油口和出油口,所述进油口设置在所述阀块的底面,所述出油口设置在所述阀块的侧面,所述进油口输入压力油,所述出油口与所述风电偏航刹车的输入端相连;
负载回油口,所述负载回油口设置在所述阀块的侧面,所述负载回油口与所述风电偏航刹车的输出端相连;
回油口,所述回油口设置在所述进油口所在的所述阀块的同一侧面,所述回油口与油箱相连;
第一泄压回油口和第二泄压回油口,所述第一泄压回油口和所述第二泄压回油口设置在所述阀块的侧面,并分别与油箱相连;
进油电磁阀,所述进油电磁阀设置在所述阀块的顶部,所述进油电磁阀连接在所述进油口与所述第一泄压回油口、第二泄压回油口之间,用于控制所述进油口向所述风电偏航刹车供油和泄压回油;
出油电磁阀,所述出油电磁阀设置在所述阀块的侧面,所述出油电磁阀连接在所述进油口、所述出油口之间,用于控制所述出油口的出油;
回油电磁阀,所述回油电磁阀设置在所述阀块的侧面,所述回油电磁阀连接在所述负载回油口和所述回油口之间,用于控制回油。
2.如权利要求1所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,所述阀块为长方体,所述阀块的底面设有多个安装孔,用于固定所述阀块。
3.如权利要求1所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,所述第一泄压回油口、所述第二泄压回油口和所述出油口位于所述阀块的同一侧面。
4.如权利要求3所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,所述出油电磁阀、所述回油电磁阀、所述第一泄压回油口、所述第二泄压回油口和所述出油口位于所述阀块的同一侧面。
5.如权利要求1所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,所述出油电磁阀常开。
6.如权利要求1或5所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,还包含:
手动进油口,所述手动进油口设置在所述阀块的侧面,用于手动输入压力油;
手动泵,所述手动泵设置在所述阀块的顶部,所述手动泵设置在所述手动进油口与所述出油电磁阀之间,用于控制所述手动进油口的进油;
手动球阀,所述手动球阀设置在所述阀块的侧面,所述手动球阀连接在所述负载回油口与所述回油口之间,用于控制回油。
7.如权利要求6所述风电偏航刹车阀组,其特征在于,还包含:溢流阀,所述溢流阀设置在所述阀块的顶部,所述溢流阀设置在所述手动进油口、所述进油口与所述回油口之间,用于限制所述阀块内的压力在设定的安全压力范围内运行。
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