[实用新型]车用牌照灯

说明书

本实用新型提供一种车用牌照灯，包括灯座、灯壳以及采用不透光材质的灯罩，所述灯座固定安装在灯壳中部并贯穿灯壳固定有灯泡，所述灯罩套在灯泡外的灯壳上；所述灯罩面向牌照板一侧开设有第一安装口，所述安装口内安装有采用透光材质的配光镜。本方案中由于采用不透光材质的灯壳和采用透光材质的配光镜，使得灯泡的光只能从配光镜处透出，也就对灯泡光的透出起到了导向作用，这样即使没有使用现有的装饰板，车用牌照灯透出的光也只会照在牌照板和牌照板附近，不会影响后面车辆的行驶。

技术领域

本实用新型属于车用牌照照明领域，特别是涉及一种车用牌照灯。

背景技术

现有的牌照灯在使用时需要配合一个牌照灯的装饰板使用，因此便需要相应的制造装饰板的设备和工艺流程，导致成本较高。当整车造型或者成本限制不能开发牌照灯的装饰板时，牌照灯便只能单独使用，导致牌照灯内的光外露。在车辆行驶过程中，牌照灯的光外露，会影响后面行驶车辆的驾驶视线，严重时可能导致交通事故的发生。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车用牌照灯，用于解决现有技术中牌照灯和装饰板需要配合使用导致成本增加等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车用牌照灯，包括灯座、灯壳以及采用不透光材质的灯罩，所述灯座固定安装在灯壳中部并贯穿灯壳固定有灯泡，所述灯罩套设在灯泡外并固定在灯壳上；所述灯罩面向牌照板一侧开设有第一安装口，所述第一安装口内安装有采用透光材质的配光镜。

进一步地，所述灯壳上设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块向着灯座一侧凸出设置，所述第一限位块和第二限位块外侧开设有用于车体钣金插入的卡口。

进一步地，所述第一限位块和第二限位块呈“U”型。

进一步地，所述灯壳上设置有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块向着灯泡一侧凸出设置，所述第一支撑块外侧开设有插槽，所述灯罩内侧设置有用于和插槽配合的插块，所述灯罩套设在第一支撑块和第二支撑块外。

进一步地，所述第一支撑块和第二支撑块呈三角形状，所述第一支撑块和第二支撑块顶端圆弧过渡。

进一步地，所述第一支撑块和第二支撑块底面开设有第三安装口，所述第三安装口内套设有一圈密封垫，所述密封垫绕着灯壳边缘设置一周。

进一步地，所述灯壳上开设有第二安装口，灯座穿过第二安装口并和第二安装口卡接固定。

进一步地，所述灯壳呈扇形形状，且灯壳安装配光镜一面为弧面，所述配光镜弧度和其所在灯壳一面弧度一致。

进一步地，车用牌照灯安装在车辆上时，同一辆车上安装的车用牌照灯共有两个，两个车用牌照灯安装在同一直线上，且两个车用牌照灯之间的间距为200-300mm。

进一步地，车用牌照灯安装在车辆上时，车用牌照灯的轴线和牌照板之间的夹角Q为28.5°。

如上所述，本实用新型的车用牌照灯，具有以下有益效果：

由于采用不透光材质的灯壳和采用透光材质的配光镜，使得灯泡的光只能从配光镜处透出，也就对灯泡光的透出起到了导向作用，这样即使没有使用现有的装饰板，车用牌照灯透出的光也只会照在牌照板和牌照板附近，不会影响后面车辆的行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车用牌照灯的轴测图。

图2为本实用新型实施例中车用牌照灯的剖视结构示意图。

图3为本实用新型实施例中车用牌照灯的内部结构示意图。

图4为本实用新型实施例中灯壳的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中灯壳的又一结构示意图。