[实用新型]一种顶置式汽车空调蒸发器

说明书

本实用新型公开了一种顶置式汽车空调蒸发器，包括上壳体、下壳体以及设置于所述上壳体和下壳体内的平行流式芯体，所述上壳体一侧固定有鼓风机，所述上壳体另一侧固定有调速模块，所述下壳体一侧固定有蒸发器管路支架，所述平行流式芯体一侧固定有蒸发器管路，所述蒸发器管路上设有与膨胀阀，该汽车空调蒸发器通过各部分零件合理的位置设计，使其结构简单，体积较小，适用于汽车的有限空间的安装，且各部分均通过螺钉紧固连接，安装方便、效率高，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调行业领域，尤其涉及一种顶置式汽车空调蒸发器。

背景技术

现有的中巴、轻客、商务车带有的顶置蒸发器，体积大、重量重、需要占用较大的空间，从而导致无法满足小空间的安装，安装效率低；并且通常采用2-3个鼓风机，电功率消耗大，也无法满足汽车节能减排、轻量化要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种体积较小的顶置式汽车空调蒸发器。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案为：一种顶置式汽车空调蒸发器，包括上壳体、下壳体以及设置于所述上壳体和下壳体内的平行流式芯体，所述上壳体一侧固定有鼓风机，所述上壳体另一侧固定有调速模块，所述下壳体一侧固定有蒸发器管路支架，所述平行流式芯体一侧固定有蒸发器管路，所述蒸发器管路上设有与膨胀阀。

优选地，所述上壳体和下壳体通过螺钉紧固连接。

优选地，所述鼓风机和上壳体通过螺钉紧固连接，所述调速模块和上壳体通过螺钉紧固连接。

优选地，所述蒸发器管路支架和下壳体通过螺钉固定连接。

优选地，所述平行流式芯体与蒸发器管路相贯通，所述蒸发器管路与膨胀阀通过螺钉固定连接。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的顶置式汽车空调蒸发器，该汽车空调蒸发器通过各部分零件合理的位置设计，使其结构简单，体积较小，适用于汽车的有限空间的安装，且各部分均通过螺钉紧固连接，安装方便、效率高，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：

1-上壳体、2-下壳体、3-平行流式芯体、4-鼓风机、5-调速模块、6-蒸发器管路、7-蒸发器管路支架、8-膨胀阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

请参见图1，本实用新型提供的顶置式汽车空调蒸发器，包括上壳体1、下壳体2以及设置于所述上壳体1和下壳体2内的平行流式芯体3，所述上壳体1和下壳体2通过螺钉紧固连接，所述上壳体1一侧固定有鼓风机4，所述上壳体1另一侧固定有调速模块5，所述鼓风机4和上壳体1通过螺钉紧固连接，所述调速模块5和上壳体1通过螺钉紧固连接，所述下壳体2一侧固定有蒸发器管路支架7，所述平行流式芯体3一侧固定有蒸发器管路6，所述蒸发器管路6上设有与膨胀阀8，所述蒸发器管路支架7和下壳体2通过螺钉固定连接，所述平行流式芯体3与蒸发器管路6相贯通，所述蒸发器管路6与膨胀阀8通过螺钉固定连接。

本实用新型在工作时，鼓风机4将车内的热空气输送到蒸发器里面，将输送到蒸发器的热空气通过平行流式芯体3进行冷却工作，通过膨胀阀8与蒸发器管路6的连接，将制冷剂输送到平行流式芯体3中，从而让平行流式芯体3达到制冷效果，通过平行流式芯体3的冷却处理，进入蒸发器内的热空气冷却成冷空气，然后在将冷空气通过风道输送到车内；该汽车空调蒸发器通过各部分零件合理的位置设计，使其结构简单，体积较小，适用于汽车的有限空间的安装，且各部分均通过螺钉紧固连接，安装方便、效率高，成本低。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。