[实用新型]一种行李架用铆接螺栓

说明书

本实用新型提供一种行李架用铆接螺栓，包括与承载板连接的头部法兰、露出头部法兰顶部的螺栓和底部的铆接本体，铆接本体包括上段身体和下段身体，下段身体外侧壁上环设有一圈竖纹滚花，竖纹滚花的外径与行李架上的开孔之间相匹配；上段身体采用圆柱体，上段身体的长度弥补行李架和承载板之间的距离。本实用新型安装方便快捷,而且消除了垫块,减少了零件的数量，此外安装到行李架后具有防转的作用，同时还有弥补行李架和承载板之间距离以及实现拉铆螺柱和承载板之间密封功能的作用。

技术领域

本实用新型主要涉及铆接螺栓领域，尤其涉及一种行李架用铆接螺栓。

背景技术

现在汽车行业特别是SUV上会大量使用到行李架,也就需要有将行李架固定到车顶上的解决方案.现在一般的解决办法如图5所示,铆接螺母铆接在行李架上,然后在铆螺母的法兰上部添加一个空心垫块用于配合内部承载板和行李架之间的距离.然后用一个螺栓将内部的承载板,空心垫块以及铆螺母和行李架连接起来,但是这样装配比较麻烦。

已公开中国发明专利，申请号CN201110026023.6，专利名称：螺栓连接结构及其止动垫圈与行李架，申请日：2011-01-20，本实用新型涉及一种能有效地螺栓窜动的螺栓连接结构及其止动垫圈，及采用该结构的汽车行李架；止动垫圈(1)中心设有一圆孔(2)，圆孔(2)的直径稍大于其所要止动的螺栓(3)的螺纹外径，以保证其拧入后与所述螺栓之间形成过盈配合，圆孔(2)的周围开设若干条槽(4)，槽(4)之间形成若干个变形牙(5)；适合用于汽车行李架的螺栓连接结构：螺栓(3)穿过两个被连接件(6、7)，先在所述螺栓(3)上拧入或压入止动垫圈(1)，所述变形牙(5)发生变形而嵌在所述螺栓(3)的螺纹中；或螺栓(3)先穿过所述其中上被连接件(6)，在螺栓(3)上拧入或压入止动垫圈(1)，后再穿过所述下被连接件(7)及拧入螺母(8)。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种行李架用铆接螺栓，包括与承载板连接的头部法兰1、露出头部法兰1顶部的螺栓2和底部的铆接本体3，

所述铆接本体3包括上段身体31和下段身体32，所述下段身体(32)外侧壁上环设有一圈竖纹滚花(4),竖纹滚花(4)的外径与行李架上的开孔之间相匹配；

所述上段身体31采用圆柱体，所述上段身体31的长度弥补行李架和承载板之间的距离。

优选的，螺栓2、头部法兰1和铆接本体3同轴设置。

优选的，头部法兰1的外径大于铆接本体3的外径。

优选的，头部法兰1成台阶状设置，位于所述头部法兰1的顶部台阶外侧一圈可以设置密封胶垫。

优选的，螺栓2的头部呈光滑的圆弧形或为倒角端或平端或短圆柱端或长圆柱端或截锥导向段。

优选的，上段身体31采用内部中空的圆柱体。

优选的，螺栓2和下段身体32连接在一起。

本实用新型的有益效果：安装方便快捷,而且消除了垫块,减少了零件的数量，此外安装到行李架后具有防转的作用，同时还有弥补行李架和承载板之间距离以及实现拉铆螺柱和承载板之间密封功能的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型中关于板材的开孔图；

图3为本实用新型的使用状态图；

图4为本实用新型的立体结构图；

图5为现有技术的示意图；

图中，

1、头部法兰；2、螺栓；3、铆接本体，31、上段身体，32、下段身体；4、一圈竖纹滚花。

具体实施方式