[实用新型]一种具有导向套固定结构的油缸有效
申请号: | 202023244662.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215409499U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 郑晨;郭红颖;李隽 | 申请(专利权)人: | 赛力达液压机械(昆山)有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 导向 固定 结构 | ||
本实用新型目的在于提供一种具有导向套固定结构的油缸,包括缸筒、导向套、卡箍和活塞杆,在靠近缸筒的缸口处的内壁上设有凹槽,导向套设置在缸口处,导向套上设有与凹槽配合的凸起,卡箍设置在凹槽内与凸起抵接,活塞杆的一端穿过导向套伸入缸筒内。通过在导向套上设置凸台,与缸筒缸口处内壁上的凹槽配合,可以限制导向套向油缸内侧移动,进而减少了卡环的使用,不仅减少了零件的实用,还降低了成本。
技术领域
本申请涉及油缸,特别是一种具有导向套固定结构的油缸。
背景技术
油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件,它的职能是将液压能转换成机械能,液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力,液压缸的活塞能完成直线往复运动。液压缸的缸筒的前端与活塞杆之间设置导向套,主要用于密封和支撑活塞杆,与缸筒之间需要密封并且固定,固定方式要求可靠、便于加工和装配,缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
现有的导向套固定如图1和图2所示:在缸筒100内设有凹槽110,导向套200上设有与凹槽110配合形成容纳腔的凹面,卡箍500设置在容纳腔内,卡箍500一侧与导向套200的凹面抵接,卡箍500的另一侧抵接在凹槽110的槽壁上。当安装在油缸缸筒100缸口处的导向套200受到活塞杆300在水平方向上的作用力,当活塞杆300向左运动时,钢丝卡箍500抵在导向套200上,限制导向套200向油缸外侧移动,卡环400限制导向套200向油缸内移动,在活塞杆300回缩摩擦力大时,卡环400挡圈承受载荷大,固定卡环400的螺钉易破坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种具有导向套固定结构的油缸,通过在导向套上设置凸台,与缸筒缸口处内壁上的凹槽配合,可以限制导向套向油缸内侧移动,进而减少了卡环的使用。
本申请目的在于提供一种具有导向套固定结构的油缸,包括缸筒、导向套、卡箍和活塞杆,在靠近缸筒的缸口处的内壁上设有凹槽,导向套设置在缸口处,导向套上设有与凹槽配合的凸起,卡箍设置在凹槽内与凸起抵接,活塞杆的一端穿过导向套伸入缸筒内。
作为优选,所述凹槽为环形槽,环设在内壁上。
进一步的,所述凹槽的深度自缸口外的一端向缸口内逐渐变浅。
作为优选,所述凸起为环形凸起。
进一步的,所述凸起向缸口一端倾斜。
作为优选,卡箍为钢丝卡箍。
借由上述结构,通过在导向套上设置凸台,与缸筒缸口处内壁上的凹槽配合,可以限制导向套向油缸内侧移动,进而减少了卡环的使用,这样不仅减少了零件的实用,还降低了成本。同时,还简化了油缸的结构。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中导向套在油缸上的安装结构示意图;
图2为图1中局部结构A的放大图
图3本实用新型中油缸的结构示意;
图4为图3中局部结构B的放大图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案,下面将结合本说明书实施例中的附图,对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本说明书保护的范围。
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