[实用新型]一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具

说明书

本实用新型提供一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，包括：下模座，包括支撑框架，内设推板，顶板上插设顶杆；下模块，设置于顶板上表面，开设有下型腔，开设有第一侧抽芯导槽、第二侧抽芯导槽、第三侧抽芯导槽、第四侧抽芯导槽；下型腔底面开设顶出孔；上模块，设置于下模块上方，开设有上型腔，开设有第一侧抽芯插槽、第二侧抽芯插槽、第三侧抽芯插槽、第四侧抽芯插槽；上模板，上表面凸设连接固定柱；吹气模块，包括吹气板，凸设有吹气喷头；射砂模块，包括射砂板，凸设射砂头；第一侧抽芯机构；第二侧抽芯机构；第三侧抽芯机构；第四侧抽芯机构。所述模具提供一种结构优化、精度高，且便于模具操作和提高产品质量的高精度模具。

技术领域

本实用新型属于模具设计技术领域，具体地，涉及一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具。

背景技术

汽车转向节是连接汽车方向盘与汽车轮轴的部件，并与减震器相连。转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功能是承受汽车载荷，支撑并带动轮毂绕主销转动而使汽车转向。汽车在行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，同时还吸收汽车行进过程中的震动，因此要求转向节具有很高的强度。

转向节属于较为精密的部件，形状结构也比较复杂，锻造制造工艺难以满足大部分车型结构设计和安全方面的需求；铸造工艺生产的产品公差大，但只要精度足够，就可以克服工艺难点。而复杂的形状结构要求对砂芯要求也相对较高。

而在实际转向节铸造成形过程中会产生许多铸造缺陷，如砂眼和渣孔，缺陷内部或表面充塞着型（芯）砂的小孔称为砂眼；若缺陷形状呈现不规则，内部是渣或夹杂物，则称为渣孔。同时，砂芯的结构及稳定性直接影响最终转向节铸造成形的质量。砂芯砂质的表面质量以及砂质含量，会时铸造熔液流动性变差，浇铸时容易产生缩型，最终导致铸造不良率升高。

为防止砂眼缺陷，一般采用措施：1.提高型（芯）砂的强度以及砂型紧实度，减少砂芯的毛刺和砂型的锐角，防止冲砂。2.防止砂芯烘枯及存放时间过长。3.合型前要吹净型腔和砂芯表面浮砂，合型后要尽快浇注。使用冷芯砂时，尽可能分散进浇口，避免冲刷造成砂芯。故合理地砂芯结构成形结构设计以及砂芯表面质量直接影响最终转向节铸造成形的质量。

合理的模具型腔结构设计，包含侧抽芯结构设计，以及脱模程序的简化，可以保证砂芯成形时的质量。射砂口、吹气口、排气口的布局设计是保证浇注减少气泡、热膨胀干扰的关键方面。而高的表面粗糙度、孔隙和长度公差会导致毛刺增多，影响一次性成品合格率，或者需要增加成本加工，制作成本提高，且产品质量下降。可见，合理的模具结构设计和足够的精度是保证汽车转向节砂芯成形成品率和优良使用性能的关键。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，所述模具提供一种结构优化、精度高，且便于模具操作和提高产品质量的高精度汽车转向节用铸件模具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：