[实用新型]泵车测压液压控制系统和泵车

说明书

本实用新型公开了一种泵车测压液压控制系统和泵车，泵车测压液压控制系统包括：测试元件，包括泵车的平衡阀测压端(110)和液压锁测压端(120)；和测压控制油路，用于传输液压油并液压连接于各个测试元件与泵车的测试油泵(2)之间；其中，测压控制油路上形成有独立连接平衡阀测压端(110)或液压锁测压端(120)的测压分支油路，测压分支油路上设置有用于截流的截止阀。采用测试元件、液压表与测压控制油路的系统结构，其中通过多个分支结构的测压控制油路与具有截流作用的截止阀，采用一个测试油泵在不拆装管路的条件下对多个测试元件进行测试，既节约检验时间成本，并避免因测压油外漏而造成不必要的污染和浪费。

技术领域

本实用新型涉及泵车技术领域，具体地涉及泵车测压液压控制系统和泵车。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

然而，现有泵车的平衡阀及液压锁测压装置，只能单独测试平衡阀或液压锁，平衡阀和液压锁切换测压时，需要将测压装置的管路从一者上卸下并连接至另一者上，既增加了检验时间和成本，又容易产生测压油外漏，造成不必要的污染和浪费。因此，如何使快速无污染地测量平衡阀和液压锁的压力是值得关注的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泵车测压液压控制系统和泵车，该泵车测压液压控制系统节约检验时间成本，并避免因测压油外漏而造成不必要的污染和浪费。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种泵车测压液压控制系统，所述泵车测压液压控制系统包括：

测试元件，包括泵车的平衡阀测压端和液压锁测压端；和

测压控制油路，用于传输液压油并液压连接于各个所述测试元件与泵车的测试油泵之间，使得所述测试油泵能够同时传输液压油至各个所述测试元件；

其中，所述测压控制油路上形成有独立连接所述平衡阀测压端或所述液压锁测压端的测压分支油路，多个所述测压分支油路上均设置有用于截流的截止阀。

在一些实施例中，所述测压控制油路上设置有单向阀和第一截止阀，所述单向阀允许液压油从所述测试油泵流至所述测压分支油路且反向禁止。

在一些实施例中，所述单向阀与所述测试油泵之间形成有控制进油油路。

在一些实施例中，所述单向阀与所述第一截止阀之间形成有控制传输油路，所述控制传输油路上盘伸出控制回油油路，所述控制回油油路上设置有第二截止阀。

在一些实施例中，所述液压锁测压端包括液压锁A腔测压端和液压锁B腔测压端，所述测压分支油路并联设置并包括：

第二测压分支油路，液压连接所述液压锁A腔测压端；和

第三测压分支油路，液压连接所述液压锁B腔测压端。

在一些实施例中，所述测压分支油路还包括液压连接所述平衡阀测压端的第一测压分支油路。

在一些实施例中，所述第一测压分支油路从所述控制传输油路上伸出，所述控制传输油路上盘伸出用于连接所述第二测压分支油路和所述第三测压分支油路的传输延伸油路，所述第一截止阀位于所述传输延伸油路与所述控制传输油路之间。

在一些实施例中，所述控制回油油路位于所述第一测压分支油路与所述单向阀之间。

在一些实施例中，所述测试元件上设置有用于测量所述测试元件的内泄量的压力表，所述压力表包括：

第一压力表，用于测量所述平衡阀测压端的内泄量；