[实用新型]小规格高速航空轮胎的补强结构及小规格高速航空轮胎有效
| 申请号： | 202023245564.1 | 申请日： | 2020-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN214189184U | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 彭啸;秦齐富;黄志义;马英 | 申请（专利权）人： | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18;B60C9/02;B60C11/117 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 史云聪 |
| 地址： | 541004 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 规格 高速 航空 轮胎 结构 | ||
1.一种小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，包括第一补强层、第二补强层、第三补强层和第四补强层，所述第二补强层位于所述第一补强层上方，所述第二补强层与所述第一补强层相连接，所述第一补强层和所述第二补强层用于设置于轮胎的胎体层中间，所述第三补强层位于所述第二补强层上方，所述第三补强层用于设置于所述轮胎的所述胎体层与胎面胶之间，所述第三补强层的两端沿所述轮胎的外轮廓延伸至胎踵，所述第四补强层位于所述第三补强层上方，所述第四补强层用于设置于所述胎面胶的外表面上，所述第四补强层上形成花纹沟。
2.根据权利要求1所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第四补强层的两侧均设置有排气线。
3.根据权利要求1所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第一补强层用于连接于所述胎体层的反包帘线的上方，所述第二补强层用于连接于所述胎体层的正包帘线的下方。
4.根据权利要求2所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第一补强层的两端不超过两侧的所述排气线，所述第一补强层的宽度大于所述第二补强层的宽度。
5.根据权利要求4所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第二补强层的宽度为所述第一补强层的宽度的0.6～0.9倍。
6.根据权利要求1所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第三补强层与所述第四补强层之间的距离为2～10mm，所述第三补强层与所述第二补强层之间的距离为1.6～2.6mm。
7.根据权利要求1所述的小规格高速航空轮胎的补强结构，其特征在于，所述第一补强层、所述第二补强层、所述第三补强层和所述第四补强层均采用多个并排设置的帘线制成，所述帘线与所述轮胎的周向方向之间的夹角为40-80°。
8.一种小规格高速航空轮胎，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的小规格高速航空轮胎的补强结构、胎体层和胎面胶，所述胎面胶设置于所述胎体层外侧，所述第一补强层和所述第二补强层设置于所述胎体层中间，所述第三补强层设置于所述胎体层与所述胎面胶之间，所述第四补强层设置于所述胎面胶的外表面上。
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